如何推動京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略落地，全國政協(xié)委員、河北省工商聯(lián)副主席王玉鎖提出在京津冀三地行政轄區(qū)接合部建設(shè)“畿輔新城”的設(shè)想。“打破固有的行政經(jīng)濟格局，在京津冀接合部建設(shè)‘畿輔新城’，能形成強有力的資源導(dǎo)向和政策拉動力，是推動京津冀協(xié)同發(fā)展的真正抓手。”

　　打通京津冀“任督二脈”

　　王玉鎖委員認為，“畿輔新城”承載著打通京津冀“任督二脈”的戰(zhàn)略任務(wù)，是推動首都經(jīng)濟圈和城市群系統(tǒng)化協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。

　　在他的設(shè)想中，新城的選址當(dāng)在首都新機場東20公里到30公里、京津冀行政轄區(qū)接合部，三方各120度，大約1200平方公里。

　　建議組成由中央統(tǒng)領(lǐng)的京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展規(guī)劃委員會，并設(shè)立輔助決策的京津冀土地利用專家委員會，迅速開展新城空間范圍、功能定位、空間組織、協(xié)調(diào)機制的系統(tǒng)研究，納入京津冀一體化規(guī)劃之中。

　　建三條主要跨區(qū)域干線

　　按照習(xí)近平總書記“把交通一體化作為京津冀協(xié)同發(fā)展先行領(lǐng)域”的要求，王玉鎖委員建議要完善三條主要跨區(qū)域交通干線，促進“快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)”的實現(xiàn)。

　　首先是建立連通北京新機場、廊坊高鐵站、天津南站的快速交通干線，實現(xiàn)“畿輔新城”交通樞紐與京津交通樞紐之間的有效連接；其次是打通北京亦莊，經(jīng)廊坊開發(fā)區(qū)，與天津武清的輕軌連接線，貫通“畿輔新城”，實現(xiàn)城市軌道交通的互聯(lián)互通；第三是盡快開通京津城際鐵路已建成的永樂預(yù)留站，并通過快速公路交通與廊坊市區(qū)互聯(lián)互通，形成“畿輔新城”與京津之間的快速城際交通。

　　讓廊坊先行先試打基礎(chǔ)

　　“畿輔新城”不僅是物理空間層面的，更是制度創(chuàng)新層面的。王玉鎖委員提出要賦予“畿輔新城”更多探索區(qū)域協(xié)同發(fā)展模式的任務(wù)，讓“畿輔新城”在京津冀協(xié)同發(fā)展中率先探索，大膽創(chuàng)新。

　　因此，他還建議國家先將廊坊設(shè)為北方經(jīng)濟改革試驗區(qū)，參照深圳前海和上海自由貿(mào)易區(qū)的改革力度，加大城市經(jīng)濟的開放程度，在金融、投資、貿(mào)易、稅收、土地等方面先行先試，積累經(jīng)驗，為“畿輔新城”建設(shè)打好基礎(chǔ)。(記者 王麗)

關(guān)鍵詞：京津冀,新城