長城網3月13日石家莊訊（顏力鷗 呼洋）較長一段時間以來，從石家莊開車去張家口，無論借道北京六環或是繞行張石高速，往往都需要六七個小時的時間。如今隨著張涿高速公路的全線貫通，這段行程的時間已經被縮短至4小時以內。

張涿高速公路保定段南臺隧道內賞心悅目的建筑風格。顏力鷗 攝

　　繼去年12月31日張涿高速公路保定段通車后，今年3月4日，張涿高速公路張家口段也全部貫通，至此，張涿高速實現全線通車。從省會石家莊出發，走京昆高速轉廊涿高速，再轉新通車的這條張涿高速，到張家口僅僅需要3小時50分鐘。另外按照省政府要求，京昆高速計劃在今年年內與北京連接，屆時又將省去廊涿高速近30公里的路程。同時，從保定去張家口也多了一條近乎為直線的近道——走京昆高速到淶水后，無需再繞行易縣、淶源走張石高速到張家口，從淶水轉入廊涿高速后上張涿高速，也能到張家口，大約能節省40—50分鐘的車程。

張涿高速公路淶水段。顏力鷗 攝

　　大幅緩解交通壓力  拉動沿線交通發展

　　張涿高速公路編號G95，全長155.28公里，北接京新高速公路、南連廊涿高速公路，是北京大外環中西北方向的重要組成部分，是河北、山西北部和內蒙古直達華北平原和渤海出海口的便捷通道。該路段的通車將完善區域路網結構、有效緩解過境北京的交通壓力，改善北京的大氣環境，解決京新、京藏的交通擁堵問題，溝通加強蒙晉冀津經濟聯系，促進環渤海地區經濟發展，并拉動沿線地區經濟發展。

圖中正紅色路線為張涿高速公路。顏力鷗 攝

　　高標準建設  低水平收費  造福消費者

　　張涿高速公路為雙向四車道，設計時速100公里，地形較為復雜，多為隧道和大中橋。山區僅在保定段就占到了整個路線全長的三分之二，這也給道路的修建帶來了不小的難題——地勢險要，修路成本高，造價約為平原地區高速公路的兩倍。但張涿高速公路并未將高昂的成本轉嫁給消費者，而是把收費標準保持在平原地區高速公路的收費水平——每公里0.45元。

“華北第一隧”左線。顏力鷗 攝

　　全國高速公路中第一條“全路段、智能化公路”

　　“智能化”是張涿高速公路的又一大亮點。在保定段的眾多隧道內，我們可以看到亮度可控的LED隧道燈和亮度智能無級控制系統。這種照明方式不但大大減少了用電量，還能自主調節隧道內照明亮度。在車流量大時，隧道燈能保持較大功率照明；當車輛稀少時，隧道燈可自動調低功率，保持較低亮度的照明，從而最大限度地節約能源消耗。

隧道內LED照明系統會根據不同狀況自動調節光線強度。顏力鷗 攝

　　該項目隧道最具特色的是，在間隔不大的隧道組之間，架設了藍色的塑鋼封頂，與隧道緊密相連，在太陽光的照射下，既像是藍色的熒光燈，又像是穿行在海底隧道，既實用又美觀，還能較好地緩解司乘人員的視覺疲勞。

藍色的塑鋼封頂既實用又美觀。顏力鷗 攝

　　穿行野三坡景區  有效帶動當地旅游經濟發展

　　張涿高速公路保定段穿越保定太行深山區，沿線途經野三坡國家地質公園，分布著龍門天關、白草畔、魚谷洞、百里在峽、拒馬河等風景區。張家口段83公里全部位于涿鹿縣境內，涿鹿縣是中華民族的發祥地之一，史載“黃帝與蚩尤戰于涿鹿之野”，建有中華三祖堂等景點。然而在張涿高速開通之前，游客自駕游去這些景點旅游往往要耗費較長的時間。以野三坡風景區為例，以往游客駕車來到淶水后需進入北京境內，過張坊，走旅游公路，經過十渡，才能到達景區。尤其在旅游公路這段行程，變數較大，遇上堵車會將兩小時的整體時間延長至三四個小時。張涿高速保定管理處處長任清耀介紹，現在石家莊、天津、北京方向的自駕車游客可以通過張涿高速公路保定段便捷地直達旅游區，從淶水到景區的時間縮短為30分鐘，安全系數也提高了，這條線路還有助于帶動當地旅游經濟發展。

白草畔收費站。從這里下高速后，距離景區已經非常近了。顏力鷗 攝

　　推行準軍事化管理  全面提升服務水平

　　張涿高速公路給記者的另一個深刻印象就是服務水平普遍較高。據張涿高速保定管理處副處長李俊國介紹，自去年年底保定段通車運營以來，管理處大力推行軍事化管理，加強對收費人員的業務培訓，全面提高發卡、收費速度，要求收費員堅持使用規范的文明用語，面對各種矛盾和問題時，實行“委屈服務”，妥善處理，努力化解矛盾，全面提升服務水平，確保實現“依法依規、服務優質、高效便捷、安全暢通”的工作目標。

張涿高速公路白草畔收費站的收費員，服務很規范。顏力鷗 攝

關鍵詞：張涿,高速,野三坡