飛機是否可能在雷達監測消失的時間段內降落？

　　監測消失時段不可能降落

　　馬皇家空軍司令：我個人判斷不可能降落。根據雷達數據分析，飛機飛行高度確實發生了變化。但高度變化，其一可能是雷達本身監測到的飛機高度精準度，其二是飛機實際高度的變化。這是現階段，我唯一能坦率回答的。

　　監測雷達存在盲區，馬方是否提前知曉這些盲區的具體位置?

　　機師未掌握雷達機密信息

　　馬皇家空軍司令：我們畫有雷達盲區圖，這些盲區的具體位置都會被畫成圖，這些圖就掛在我們的辦公區域。但盲區的范圍，只有雷達管理員和超過一定軍銜的軍官才能知道。我們對這些信息有嚴格的管理，可以說，主副機師之前不可能知道這些雷達盲區的機密信息。

　　馬周邊國家，哪個國家的雷達系統曾經發現過MH370？

　　泰國雷達曾監測到飛機

　　馬皇家空軍司令:事發后，馬方已經聯系了所有相關的鄰國，包括泰國、印度、印尼、越南等。只有泰國和印尼兩個國家，證實了曾發現飛行的路線，但并未提供雷達圖。在泰國，相關部門表示只看到了飛機幾個小的飛行段路，有一段是接近哥德巴魯，一段是接近檳城。其他國家均未搜索到MH370的相關雷達信息。

　　6目前，能否排除飛行員劫機的可能？如果仍不能，那么馬方有責任做好飛行員的背景、性格和政治取向等方面的調查。

　　飛行員政治取向正在調查

　　馬皇家空軍司令：我同意此觀點，但任何設備和前期調查也不能保證飛行員不劫機。我認為馬航的管理制度很嚴格，會定期對飛行員進行身體檢查、心理檢查，以保證良好的駕駛狀態。至于飛行員的政治取向問題，我只能說現在還處在調查階段。

　　7有媒體披露，失聯飛機曾飛到45000英尺，已經超過波音777要求的最高飛行高度，那乘客是不是已經缺氧？馬方是否知道失聯飛機在機艙缺氧狀態飛行了多久？是否超過22分鐘？

　　缺氧飛行可能超22分鐘

　　馬航波音777飛行員：根據氣壓自動管理參數，飛機飛行到35000英尺，氧氣面罩會自動掉落給乘客提供22分鐘氧氣。

　　馬皇家空軍司令：這是調查小組所要調查的數千種情況之一，飛機在機艙缺氧狀態飛行時間超過22分鐘的可能性也是存在的。根據現有信息，我們也不知道飛機飛了多高多久。但關于媒體披露飛機曾飛到45000英尺這個極限高度的信息，還沒有被馬方證實，我不能回答這些沒有被證實的信息。

關鍵詞：MH370,缺氧飛行