圖為車輛駛下平壤大同橋，在路口等待紅綠燈。王莉攝

　　在國外做駐站記者，除了要懂外語、能寫文章、拍照片，會開車也是相當重要的一項技能。《環球時報》記者在朝鮮除了是一名新聞工作者，同時也是一名在朝鮮馬路上不多見的女司機。在朝鮮，從考取駕照，到開車上路，見識街頭“標桿”一樣的男女交警，熟識各種特色車牌，以及接受熱心民眾的無私幫助，在平壤的駕車經歷讓《環球時報》記者感觸頗多。

　　在朝鮮背交規、考駕照

　　因為記者原先在國內已有中國駕照，所以在朝鮮考駕照手續上相對簡單，免去筆試，直接學習當地交規、口試，然后上車路考。朝鮮和中國相似，也是遵循汽車靠右側行駛的原則。由于路上常有交警拿著指揮棒指揮交通，所以學會辨識交警的手勢非常重要。比如交警側身手臂平伸上舉指揮棒下端與肩平，表示須停車讓電車先行，而交警手臂與指揮棒齊胸水平前伸，則表示交警左側車輛可直行或轉彎等等。

　　在記熟各種交通標示和交警手勢后，記者向交管所遞交了辦理駕照的申請材料，并預約了考試時間。當天去交管所參加駕照考試的共有3名外國人，除記者和一名中國大使館的同志外，還有金日成綜合大學一名德國籍教師的夫人。我們依次單獨進行交規口試，一名身著天藍色交警制服的男交警擔任考官。他拿出一堆畫滿各種交通標示的小塑料牌，讓我們一一辨識回答。

　　接下來是路考。考官坐到記者的汽車副駕駛位置后，讓記者直接開上光復大街、青春大街等路段兜圈。這是在實際駕駛過程中檢驗通過各種路口、與其他車輛會車、應對不同地形以及調節車速等各種處置和應對能力。行駛數個來回后，考官下車，告訴記者“可以回家等通知了”。大約半個月后，記者收到交管部門發放的駕照：一個黃綠相間的塑模卡片，上面注明駕駛員的身份信息、允許駕駛的車輛類型、駕照的有效期限等，還蓋著“朝鮮民主主義人民共和國國防委員會人民保安部”字樣的大紅章。

　　女司機少見，女交警常見

　　在朝鮮，除國家給功勛人士的獎勵外，私家車數量不多，馬路上行駛的大部分車輛都是公車，其中包括單位車、運輸車輛、公交車和出租車等，開車的也基本都是男性，因此記者就成了朝鮮馬路上很少見的女司機。行駛在路上，時常有一些其他車的司機和乘客先是詫異地看看記者這個女司機，然后笑著和記者打招呼。中國國內常有人喜歡在車上貼個“女司機，請多關照”之類的車貼，但在朝鮮沒這種做法。朝鮮通常在公交車車身上刷上“我的祖國最好!”、“三千里錦繡江山”等標語。不僅沒有“女司機”之類的車貼，連“實習”、“磨合”之類的車貼也見不到。雖然如此，其他司機一看到記者是女司機，一般都很禮讓。

　　雖然朝鮮女司機少，但女交警不少，而且是平壤非常有名的一道靚麗風景線。女交警英姿颯爽，手持交通棒迅速敏捷地指揮交通，半小時左右換一班崗，不管嚴寒酷暑都值勤，非常敬業。2013年，22歲的平壤女交警李慶心還獲得“共和國英雄”稱號。

　　平壤第一批女交警是1994年上崗值勤的，如今已經有20年的光榮歷史。女交警選拔很嚴格，每年從滿16歲的中學畢業生中精挑細選30名左右，要求身高不低于163厘米，體貌端正，品學兼優。由于女交警結婚后就轉到其他工作崗位或繼續進修求學，即使未婚一般也只工作到26歲，因此她們非常珍惜擔任交警的這段時光，很以這個職業為榮。

　　朝鮮女交警的制服很有特色，夏季是白衣藍裙大蓋帽配墨鏡，春秋是藍衣藍裙大蓋帽配大衣，冬季是毛領藍衣藍褲棉帽配長靴;晚間執勤時身上佩戴反光帶，手中持閃光指揮棒;雨天則配雨衣、雨靴。除了這些，國家還免費配發全套化妝品給女交警們使用。

　　女交警主要職責是指揮交通，但不承擔違規處罰之類的職責，這部分職責由男交警負責。如果說朝鮮女交警是紅花，男交警則像綠葉，他們的工作內容更加廣泛，包括指揮交通、維持秩序、騎摩托車巡邏、對違反交規者進行處罰教育等。另外，晚上10時之后的值勤也由男交警負責。有一次因為參加活動，記者深夜回家，街上幾乎空無一人，但經過每個路口時總能看到夜幕下路邊一個默默佇立的身影，那是交警們在堅守自己的工作崗位。

關鍵詞：平壤,女記者