圖片來(lái)源：新京報(bào)

　　北京市環(huán)保局16日發(fā)布的PM2.5源解析最新研究成果顯示，本地污染占64%至72%，區(qū)域傳輸占28%至36%。專家建議，治理亟須嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車污染，并加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，PM2.5源解析是建立污染源與環(huán)境空氣質(zhì)量之間的定性或定量關(guān)系，以確定大氣污染治理對(duì)象的優(yōu)先順序，是科學(xué)決策的基礎(chǔ)。北京市環(huán)保局監(jiān)測(cè)處處長(zhǎng)劉賢姝表示，從歷次的研究分析來(lái)看，此次研究采樣布點(diǎn)最多、時(shí)間代表性最強(qiáng)、成分分析最完整、污染源源譜最全面。

　　此次研究顯示，北京地區(qū)PM2.5本地排放源以機(jī)動(dòng)車、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚(yáng)塵為主，分別占比31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，餐飲、汽車修理、畜禽養(yǎng)殖、建筑涂裝等其他排放占比14.1%；PM2.5主要成分為有機(jī)物、硝酸鹽、硫酸鹽、地殼元素和銨鹽等，質(zhì)量濃度依次為26%、17%、16%、12%和11%。

　　北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)中心主任張大偉說(shuō)，北京PM2.5成分和來(lái)源呈現(xiàn)“二次粒子影響大”的特點(diǎn)。“有機(jī)物、硝酸鹽和銨鹽主要由氣態(tài)污染物二次轉(zhuǎn)化生成，是重污染時(shí)PM2.5濃度升高的主導(dǎo)因素。”

　　據(jù)了解，北京市機(jī)動(dòng)車已突破540萬(wàn)輛。“機(jī)動(dòng)車對(duì)PM2.5貢獻(xiàn)較大，除直接排放細(xì)顆粒物外，機(jī)動(dòng)車排放的氣態(tài)污染物是PM2.5中二次有機(jī)物和硝酸鹽的‘原材料’，還對(duì)道路揚(yáng)塵排放起到‘攪拌器’的作用。”張大偉說(shuō)。

　　“相比2012年北京PM2.5源解析，機(jī)動(dòng)車排放在本地污染貢獻(xiàn)占比上升了0.7個(gè)百分點(diǎn)。”張大偉說(shuō)。

　　此外，模型解析發(fā)現(xiàn)，北京市特殊重污染過(guò)程中，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)可達(dá)50%以上。

　　專家建議，北京亟須對(duì)PM2.5的“機(jī)動(dòng)車”“燃煤”“工業(yè)生產(chǎn)”“揚(yáng)塵”四項(xiàng)主要來(lái)源進(jìn)行治理，尤其嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車污染；此外，還需開(kāi)展區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，削減區(qū)域內(nèi)污染物排放總量。(魯暢)

關(guān)鍵詞：PM2.5,污染