想要提早出門，錯(cuò)峰出行的不少市民直到走上了高速路才發(fā)現(xiàn)，抱有同樣想法的人太多了。從早晨7點(diǎn)起，京藏、京承、機(jī)場、京開、京港澳等多條高速開啟了擁堵模式，路況圖上的紅色路段如高燒病人的體溫計(jì)般不斷延長。

　　早晨7點(diǎn)10分左右，多條高速路出京方向車流量已超過了平時(shí)早高峰的水平。京藏高速從三環(huán)一路堵到六環(huán)，臨近昌平城區(qū)時(shí)開始暢通，但好景不長，手動擋的車剛剛掛上高速擋，駛過城區(qū)不遠(yuǎn)，又得猛然踩下剎車，再次出現(xiàn)的擁堵一直延續(xù)到八達(dá)嶺大橋。京承高速上，從三環(huán)入口太陽宮橋到吉祥寺橋，無數(shù)車輛排成長龍，從四環(huán)望和橋到收費(fèi)站，機(jī)動車時(shí)速低于10公里，比不上在公園晨練者的慢跑速度。而且從三環(huán)到五環(huán)，連接京承高速的橋區(qū)周邊全部堵車，使得北三、北四、北五還在城區(qū)一片綠色暢通的路況圖上顯得與眾不同。

　　與此同時(shí)，機(jī)場高速從三元橋到五元橋、京開高速從新發(fā)地到六環(huán)路雙源橋、京港澳高速杜家坎周邊的數(shù)公里路段上都在堵車。從8點(diǎn)多開始，京哈高速也加入到了“蝸速”運(yùn)行的行列，由于出京方向六環(huán)外發(fā)生了事故，車輛嚴(yán)重積壓，隊(duì)尾一直排到了五方橋。

　　此后的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，高速路、城區(qū)道路的交通流量始終保持上升狀態(tài)。根據(jù)交通委發(fā)布的擁堵指數(shù)，從7點(diǎn)半的2.4、8點(diǎn)半的3.0、逐漸上升至10點(diǎn)的4.4，路網(wǎng)平均時(shí)速也從近40公里降至了30.9公里。除了出京方向，進(jìn)京方向部分高速車流也“不甘示弱”，一直到10點(diǎn)多，京藏高速進(jìn)京西三旗至清河橋、北沙灘車多；京開進(jìn)京九龍山莊至新發(fā)地車多。

　　首發(fā)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，截至上午10時(shí)，京承高速出京方向望和橋至酸棗嶺橋車多；京港澳高速出京豐北橋至閻村、琉璃河南車多；京藏高速出京北沙灘至八達(dá)嶺長城車多；京開高速出京玉泉營至雙源橋車多；京哈高速出京臺湖至田家府車多；南六環(huán)內(nèi)環(huán)雙源橋車流量大；西六環(huán)外環(huán)軍莊出口車多、外環(huán)k137廣寧有事故，后車多；北六環(huán)內(nèi)環(huán)酸棗嶺車多；京平高速出京吳各莊至半壁店車多；因110國道車多，京新出京太平莊出口、德勝口隧道入口管制。

　　城區(qū)范圍內(nèi)，最早開始進(jìn)入堵車狀態(tài)的是香山周邊。香泉環(huán)島和香山上山路上的車輛擠滿了整條路，北二環(huán)、西二環(huán)、東南三環(huán)等多處日常車流量非常集中的區(qū)域也不甘人后。每年五一都是出行熱點(diǎn)的野三坡、十渡，今年也不例外，十渡周邊從8時(shí)許開始，車輛已難以正常行進(jìn)。

　　據(jù)一線交警介紹，五一期間，京郊游車輛眾多，加之免費(fèi)因素，各高速公路出京方向上午的通行壓力都會比較大。市民可以盡量選擇如京密路、蓮石路之類的聯(lián)絡(luò)線，駛出五環(huán)或六環(huán)之外，再轉(zhuǎn)回高速路行駛，能夠避免一些最集中的擁堵路段。

　　截至上午11時(shí)市交通委數(shù)據(jù)顯示，今天0至9時(shí)，全市高速公路交通量已達(dá)到47.76萬，比去年同期增長約13.55%。(記者安然孟環(huán))

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