地鐵車門壞了員工跟車把門 專家:做法有待商榷
昨天早高峰期間,八通線一趟地鐵列車因客流量大,一扇車門被擠出了故障,無法關上。由于事發突然,乘客太多,一時無法更換車輛,北京地鐵方面只能派一名乘務員跟車把門,以保障乘客安全。 市民張拓先生就在這趟列車上。他說,事發時間是昨天早晨8點左右,進城方向的列車剛剛駛入傳媒大學站。此時站臺上的乘客非常多,著急上班的人們拼命地往車廂內擠。正因為人太多,其中一扇車門被擠得關不上了,發出“吱吱”的響聲。 地鐵員工嘗試多次,想將這扇車門關上,但都無濟于事。由于正值高峰期,車廂內乘客特別多,最終一名地鐵乘務員站在車門跟前,用身體護住門,隨后列車就啟動了。“風從車門處刮進車廂,當時我們都挺緊張的,也覺得那名地鐵公司的小伙子特爺們。”張拓說。 等到了下一站高碑店站,地鐵站又上來了一名工作人員,將一塊布掛在損壞的車門處,出故障的這扇門不再允許任何人上下車。最終,列車順利地抵達終點站四惠站。“真是夠刺激的。當時那名地鐵員工確實冒了一定的風險,希望以后地鐵乘車環境能有所改善,不再發生這種事。”另一位目擊者說。 北京地鐵方面表示,早高峰期間客流量大,常會導致一些地鐵車門被擠得無法及時關閉的狀況,此前媒體已多次報道過。一名地鐵公司的員工向記者透露,若不是在高峰期,他們會清人回庫檢修。但以前出現過少數乘客不服從工作人員指揮,拒不下車的情況。若是在高峰期,車上乘客太多,無法及時更換車輛,耽擱下去可能對整條線路乃至整個路網的正常運營秩序造成影響。為了確保運營秩序,他們會派出專人跟車守門。“但這是有一定條件的,要在車門處掛上簾子,表示這個門不再讓人進出。另外,一定要清空破損車門周圍的乘客,防止出現意外。”但在昨天,通過現場照片可以看到,當時破損車門的周圍還是有其他乘客的。 法律專家表示,按照《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》,運營單位應當對運營過程中乘客的傷亡承擔損害賠償責任。“地鐵員工自己護住車門的行為很令人敬佩。但開著門運行列車,一定要做好配套工作,確保乘客和員工自身的安全。否則出意外,地鐵公司要承擔一定的責任。”(記者許前程) |
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