5月22日，在北京市十四屆人大常委會(huì)上，政府相關(guān)部門表示北京地鐵線路將修往河北相關(guān)城市。雖然地鐵修往河北并非首次提出，但還是引起了各界強(qiáng)烈關(guān)注。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，燕郊、廊房、涿州、保定四個(gè)城市則最有可能成為第一批地鐵對接地。

　　通河北非新概念2010年就曾提出

　　據(jù)了解，早在2010年的全國兩會(huì)上，人大代表、時(shí)任北京市發(fā)改委主任的張工就曾表示“北京的地鐵線路將有望延伸至周邊河北的城鎮(zhèn)”。當(dāng)年11月舉辦的“2010首都圈發(fā)展高層論壇”上，北京市政府相關(guān)人士更是透露北京地鐵向河北延伸規(guī)劃方案已經(jīng)完成，并上報(bào)國務(wù)院。根據(jù)規(guī)劃，第一期2015年北京市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)561公里，第二期向河北延伸1100公里地鐵。

　　在今年1月，北京市規(guī)劃委也曾提出將平谷縣輕軌線路經(jīng)河北燕郊三河再往北駛進(jìn)平谷。但平谷區(qū)官員以管理和票價(jià)因素為由拒絕了這項(xiàng)建議，并指出該線路對城鎮(zhèn)化和疏散人口無太大意義。

　　地鐵站花落誰家四城市有望如愿

　　北京地鐵將通河北的消息一出，人們便開始猜測地鐵站最終將落戶于哪座城市，而昨天發(fā)布的官方信息卻并未透露。從地形因素來看，向河北延伸的地鐵或許主要分布在東部和南部地區(qū)，相關(guān)人士曾表示“(北京)北部和西部四面環(huán)山，不好建設(shè)。”

　　據(jù)了解，目前地鐵6號線二期東小營站已經(jīng)做出東延的條件，東小營站距離河北的燕郊約幾公里。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，燕郊距離東三環(huán)國貿(mào)地鐵站的距離約40公里，按照6號線最高速度100公里/小時(shí)計(jì)算，加之停站時(shí)間，從燕郊到國貿(mào)的時(shí)間將縮短至半小時(shí)左右。若6號線如愿連接燕郊，這無疑將給燕郊30萬“北京上班族”帶來極大便利。

　　此前廊坊市曾表示，希望能將大興線延長至固安，亦莊線延長至廊坊市。2010年時(shí)，河北方面就提出率先啟動(dòng)北京亦莊和廊坊連接，預(yù)計(jì)三年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)。雖然北京方面總體表示支持，不過由于涉及收費(fèi)、中轉(zhuǎn)站及技術(shù)層面問題，此計(jì)劃尚未落實(shí)。

　　此外，涿州與保定也對連接北京地鐵表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

　　北京房價(jià)或下跌河北環(huán)京產(chǎn)業(yè)前景看好

　　幾年前，北京地鐵通河北的消息就已經(jīng)甚囂塵上，但遲遲沒有消息。對此，國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)發(fā)展研究組中心主任李鐵就指出“北京輕軌就不往那里(燕郊)修，為什么?修你那北京市的房價(jià)就下來了”。這次地鐵貫通也將對抑制北京房價(jià)起到立竿見影的效果。

　　此外，便捷的交通將會(huì)加速北京、河北之間的人員流動(dòng)，拉動(dòng)河北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)布局與區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究室主任陳耀此前在接受媒體采訪時(shí)說道“北京的公共設(shè)施延伸到河北的哪里就會(huì)帶動(dòng)哪里。只要地鐵修到那個(gè)地方，北京購房者就會(huì)過去，那個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)馬上會(huì)帶動(dòng)起來”對此，三河市政府官員也曾表示“如果地鐵真的修通了，會(huì)有更多的北京人愿意來河北工作了，同時(shí)，節(jié)假日來我們這里旅游的人也會(huì)大大增多”。河北的度假旅游業(yè)、家具業(yè)等行業(yè)也將會(huì)因此獲益匪淺。

　　習(xí)近平總書記近年來多次就京津冀協(xié)同發(fā)展作出重要指示，強(qiáng)調(diào)解決好北京發(fā)展問題，必須納入京津冀和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略空間加以考量。今年2月更是提出京津冀發(fā)展要打破一畝三分地思維。地鐵貫通北京、河北將是推動(dòng)首都經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展的堅(jiān)實(shí)一步。

關(guān)鍵詞：北京地鐵,河北