于先生稱砸車前已咨詢律師，全款付清就是砸自己的車攝影/記者王曉溪

　　導讀：昨天，在新落成不久的特斯拉亦莊新車交付中心，內蒙古車主于先生揮起安全錘砸向一輛嶄新的特斯拉MODEL S。于先生稱，砸車之舉是因對特斯拉新車交付過程中的溝通方式極為不滿。至北京青年報記者昨晚5點半離開現場，仍在特斯拉店中等待的于先生表示還沒有得到希望中的有效答復。

　　現場還原

　　被砸特斯拉已付清全款

　　事件發生在昨天上午11點左右。一早從內蒙古趕赴北京的預約車主于先生從特斯拉銷售人員手中接過了新車鑰匙。等待他的是一輛白色的MODEL S，總價值為106.8萬元。于先生表示，在此之前頭一天，他已經付清該車的全部余款，但是，“這并不是我希望中想要的新車，它是一臺展車，就好比你原本想買輛屬于自己的新車，得到的卻是臺二手貨。這是我很難接受的。”11點45分左右，于先生揮起車用牽引棒砸向新車。連續多下敲擊之后，汽車前風擋玻璃留下四五處明顯的白色砸擊痕跡，以及密如蛛網的裂痕。

　　據當時現場目擊者表示，特斯拉工作人員當時曾試圖攔阻并勸說，但沒有攔住。北京青年報記者昨日趕赴特斯拉亦莊店時看到，該車輛被砸后不久即被從新車大廳移至維修車間。相關工作人員事后透露說，除前風擋外，砸擊還造成左前座椅局部損傷，由此預計產生的修理費用大約近萬元。

　　事件起因

　　不滿特斯拉新車交付中態度

　　于先生表示，他不能接受的不僅是“展車”、“二手車”，最讓他不能滿意的是“幾個月來特斯拉在新車交付中的態度”。他承認自己的砸車之舉不是提車現場的一時沖動，“之前就跟朋友說過都有砸車的想法了，不過最終決定下來是在提車前一天。我也咨詢了律師，律師表示，如果車輛是特斯拉的，那么砸車是要負法律責任的，如果我全款付清了，那么就是砸自己的車。”

　　于先生本人是內蒙古一家電子商務公司的創始人兼CEO。他介紹說，作為比較早了解到特斯拉的一批愛好者，他在2013年10月即交付了25萬元定金，訂購MODEL S。原本很希望成為特斯拉在中國的第一批車主，但在今年4月份，當時媒體已開始紛紛預計特斯拉首批新車的交付的具體時間甚至細節，于先生才發現自己并不在首批提車的范圍之列，首批交付只在京滬。于先生認為這是“地域上的歧視”，之后他開始與其他有類似“遭遇”的外地車主一起進行展開維權。

　　這批車主的維權呼聲也引起了特斯拉CEO馬斯克的關注。在其訪華期間，馬斯克與部分車主見了面并表達了歉意。不過，于先生表示，目前為止問題并沒有因此得到令他們滿意的解決，“之前承諾的沒有兌現，一些答應過的事項后來也有否認，比如六周交車，比如限量銘牌，充電樁安裝等，其間還曾試圖讓外地車主簽字放棄在本地的售后服務權，到后來有些工作人員開始不接電話。”

　　至6月17日，于先生得到特斯拉中國銷售的通知，新車即將到貨可準備提車；不過一天之后又被告知，他預定車型MODEL S在天津港清關時發現關單號和車架號不符合，車已被扣在海關。該批車必須返回美國總部重新報關，來回至少需要三至四周重新入關，預計下個月才能交付。

　　在于先生表示不滿之后，特斯拉提供的折中方案是交付一輛已辦理好入關手續的新車作為替代，以避免再次報關可能產生的交付時間上的延期。按特斯拉的說法，每一輛特斯拉都是按單生產，該車原本是由特斯拉中國公司下單訂購，是一輛剛剛入關的全新車輛。不過，在于先生看來，這就是一臺展車，雖然其配置還稍微高于自己的訂單，但于先生認為它無異于一臺“二手車”。

　　后續發展

　　特斯拉官方尚未回應

　　昨天在特斯拉亦莊店現場，于先生列舉了自己砸車的7大理由包括：特斯拉沒按承諾的中國首批車交車；特斯拉道歉后，沒有履行六周交車承諾；特斯拉道歉是作秀，沒有按其承諾為31位車主逐位安裝充電樁；沒有為車主提供限量版銘牌；特斯拉方面將維權車主拉入電話黑名單，不提供基礎服務，給車主帶來不便；特斯拉方面態度蠻橫，基本回答就是無車可交；特斯拉質量存安全隱患，屏幕經常死機。

　　“現在想當首批車主的想法已經是不可能，之前答應過的限量銘牌也被否認了，那么是否特斯拉中國的高層可以出面道歉？”于先生表示，至昨日晚間，除有工作人員表示已就車輛維修事宜展開相關工作之外，他還沒有得到能讓自己滿意的答復。已就于先生等車主維權事宜接受委托授權的林律師表示，如果始終不能得到滿意解決，也將考慮就購車合同履行過程中的問題尋求法律上的訴權。

　　截至北青報記者發稿，特斯拉中國官方渠道沒有就此事件做出說明。相關公關發言人表示，正在出差途中，將在收到問題郵件后進行回復。

關鍵詞：特斯拉,砸車