太子港鐵站電力故障。來源：香港《文匯報》

中新網9月10日電 據香港《星島日報》報道，中秋夜孔明燈空襲港鐵站。一盞孔明燈，在大埔被市民放到半空后隨風飄動，至昨天(8日)凌晨徐徐下降，墜落港鐵大埔墟站一列停站列車的集電弓，產生火光和響聲后電力系統跳掣，列車停駛，近百名乘客須疏散落車；8小時后觀塘線的太子站亦有集電弓故障，兩班列車共200名乘客受影響。

港鐵一日內三度故障，有“人為”亦有“意外”，涉及人為因素是市民在中秋夜燃放的孔明燈，其中一處放孔明燈的熱門地點是大埔，據稱前晚(7日)天色良好，在大埔大美督郊野公園一帶聚集數以千計的市民過節，部分在山邊偷偷放出多盞孔明燈，一般孔明燈受熱力升空后會隨著風向飄動。

昨天凌晨，其中一盞孔明燈飄入港鐵大埔墟站的南行線月臺，適值一輛列車入站停下，孔明燈墜落第二卡車廂頂部的集電弓，隨即發出巨響及火光，電纜繼而短路，大埔至粉嶺段的列車停駛。出事列車其后被拖返車廠檢驗，工程人員在車頂撿獲孔明燈殘骸，相信事故與孔明燈有關。

至早上8時30分，港鐵觀塘線一班列車進入太子站二號月臺，車頂集電弓零件“炭條”疑損壞，引發電弧效應產生高壓電，導致爆炸巨響和噴出火花，全車逾百乘客驚慌逃出車廂，同時旺角站另一班列車亦須停駛，約100名乘客疏散。

港鐵發言人表示，觀塘線太子向油麻地站的供應系統跳掣，太子與旺角兩班列車落客后駛返車廠接受檢驗，初步發現其中一列車的集電弓零件“炭條”損壞；由于安排乘客轉車，15分鐘后列車服務恢復正常。

香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強指出，炭條能令高壓電良好過電，但使用太久會出現磨蝕和氧化，導致接觸不良，產生“電弧效應”時便會發出巨響、火光和煙，此時保護系統會自動跳掣，出現停電。

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