導讀：本月16日，滬昆高鐵將正式開通，與此同時，京廣高鐵將通過該段高鐵線路，實現與南昌地區高鐵線路的貫通連接。而這也意味著，屆時石家莊至南昌，將能實現高鐵直達。

高鐵正定機場站(資料圖)。張紅昱攝

資料圖。(河北青年報)

　　滬昆高鐵9月16日開通 京至南昌將新增2對動車組

　　北京鐵路局消息，從9月16日起滬昆高鐵南昌西至長沙南段將開通運營，屆時京廣高鐵將通過該段高鐵線路實現與南昌地區高鐵線路的貫通連接。

　　據了解，線路開通初期，北京西站至南昌西站間將新增兩對時速為300km/h的CRH380A動車組列車，全程1933公里，運行時間為9小時30分鐘左右。全程商務座票價為2545.5元，一等座票價1303元，二等座票價806元。

　　兩對高速動車組列車車次和時間分別為：北京西-南昌西G491/494次，16日起北京西12:36首發，終到南昌西22:08；北京西-南昌西G487/490，17日北京西10:45首開，18:36終到南昌西。沿途主要停靠站點為：保定東、石家莊、鄭州東、信陽東、武漢、長沙南、醴陵東、高安等站。(長城網)

　　石家莊至南昌將可高鐵直達

　　本月16日，滬昆高鐵將正式開通，與此同時，京廣高鐵將通過該段高鐵線路，實現與南昌地區高鐵線路的貫通連接。而這也意味著，屆時石家莊至南昌，將能實現高鐵直達。

　　對比目前省會至南昌開行的4對過路列車，石家莊直達南昌的高鐵開通后，省會旅客坐火車到南昌旅游，車程將能節省一半以上的時間。

　　高鐵票價最低707元

　　時間節省了，高鐵和普通列車的票價到底差多少，是很多旅客最關心的問題。

　　記者查詢發現，新開通的石家莊至南昌高鐵列車商務座票價為2233元、特等座為1346元、一等座為1145.5元、二等座為707元。

　　而以目前石家莊至南昌最快的T145次列車為例，該車硬座車票為201元、硬臥為355元、軟臥為566元。

　　相比之下，石家莊至南昌高鐵最便宜的二等座也要比普通列車軟臥票價貴了141元。

　　石家莊至南昌高鐵車票已開售

　　鐵路部門提醒廣大旅客，目前，即將開通的石家莊至南昌的高鐵列車車票已經開售。

　　廣大旅客已經可以通過12306網站、95105105訂票電話、各火車票代售點及火車站窗口等方式查詢列車具體運行時刻，購買和預定車票。(河北青年報)

　　高鐵車次及時間信息

　　G487北京西-南昌西 石家莊12:04到12:08開，南昌西18:36到6小時28分

　　G491北京西-南昌西 石家莊14:10到14:16開，南昌西22:08到7小時52分

　　G489南昌西-北京西 南昌西09:00開，石家莊15:33到15:36開6小時33分

　　G493南昌西-北京西 南昌西13:12開，石家莊21:10到21:19開7小時58分

　　(注：以上信息請以12306網站及車站公告為準)

　　石家莊新客站東廣場32部電梯連通地下

　　在東廣場正東側，工人師傅正在砌筑臺階。沿該臺階走上廣場，頓感豁然開朗，廣場地面不僅鋪設了平整的花崗巖地磚，相關設施也已經到位。最引人注目的當屬新客站站房下一個高高的拱形鋼架，這個拱形的鋼架下為通往地下的樓梯口。“這是一個雨棚，將來會安裝玻璃幕墻，長約40米，寬約20米，下方設有4部扶手電梯和兩部步行梯，直通地下負二層。”現場工程相關負責人說，未來東廣場將設有24個出入口或通往地下一層或通往地下二層，并配有32部電梯方便旅客乘用，目前，地面鋪裝已經完成90%，安裝燈柱20余個，由于廣場南北兩側涉及綠化施工工序問題，剩余10%鋪裝將在近期完成。

　　而廣場上方雨棚兩側已經矗立起十幾個整齊的燈柱，其造型為黑白相間，頂部為白色，中部似鏤空網造型，讓廣場顯得很大氣。而在東廣場的東側外圍，京廣東街的輪廓已經呈現在眼前。現場施工負責人告訴記者，京廣東街將與已經建成的京廣西街相連，形成兩處半下沉式道路的環路，就可以使得東西廣場與環路人車分離，保證廣場行人安全和環路高效順暢通行。 【詳細】

　　預計十一將投入使用

　　東廣場地上地下雛形都已顯現，什么時候能正式建好投入使用呢？“東廣場將于今年10月1日投入使用。”石家莊市城投集團相關負責人介紹，屆時，東廣場將會以煥然一新的面貌，迎接八方來客，在方便市民出行和生活的同時，也將極大地緩解市區內的交通壓力。

　　東廣場完工將有效解決交通難題

　　采訪中，不少市民都期待著東廣場能早日投入使用。“石家莊新客站站房建設得很不錯，又大氣又上檔次，但目前就是交通還是不太方便。”出租車師傅張先生說，由于道路問題，每逢送乘客到車站，他都要做好耗時長的準備。

　　他說，新客站可開車或乘車通過匝道直達新客站二層高架候車大廳。規劃中，通過匝道既可以西行，又可以南行至二環。“但目前，通向二環的匝道沒有打通，每次開車都得繞道中華大街再返回，但中華大街卻又時常發生擁堵。”他說，于東廣場還沒有投入使用，新勝利大街還沒修建，火車站通向南二環的匝道也未打通，所以目前車輛主要通過中華大街、新石南路、新石中路進出新客站。尤其是在客運高峰時段，這些路段都會出現擁堵。他期待著，早日能實現零換乘。“未來東廣場投入使用后，公交、出租也就能實現零換乘了，加上東廣場周邊修建的京廣東街等道路，未來出入新客站將更加方便。”他說，這樣，也能解決新客站的人流集散、交通換乘、商業購物等多方面需求。(燕趙都市網)

　　石家莊機場改擴建通過行業驗收

航站樓工程組在廊橋進行檢查驗收。孔飛/供圖

　　石家莊機場改擴建工程的行業驗收順利通過，為2號航站樓順利啟用奠定了堅實基礎。接下來，石家莊機場改擴建指揮部將嚴格按照驗收委員會的提出的整改要求，查漏補缺，完善不足，迎接石家莊機場2號航站樓的正式投用。

　　石家莊機場改擴建工程是河北省民航“十二五”重點工程。該工程于2010年10月底奠基，歷時近四年。石家莊機場2號航站樓平面布局成“T”型布置，寬438米，進深513米，分為主樓、連廊、衛星廳3個部分，面積是1號航站樓的3倍達到15.4萬平方米，可以滿足年旅客吞吐量2000萬人，貨郵吞吐量25萬噸的需求，將大大提升機場的綜合保障能力。 【詳細】　

關鍵詞：高鐵,新客站,石家莊