原標(biāo)題：九天守護(hù)“中國(guó)家”——記北京航天飛行控制中心天宮一號(hào)長(zhǎng)期管理團(tuán)隊(duì)

新華網(wǎng)消息：2014年9月29日，在北京航天飛行控制中心長(zhǎng)管人的精心呵護(hù)下，天宮一號(hào)將安全穩(wěn)定運(yùn)行3周年，超期服役1年整。

從2011年9月29日天宮一號(hào)壯美啟程到迎來(lái)第一批主人，從成功應(yīng)對(duì)“中國(guó)龍”太陽(yáng)風(fēng)暴到圓滿完成使命。1087個(gè)日日夜夜，十余次太空搶險(xiǎn)，次次化險(xiǎn)為夷，北京航天飛行控制中心長(zhǎng)管團(tuán)隊(duì)為天宮一號(hào)鋪設(shè)平安太空軌道，打造了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛行器長(zhǎng)期管理平臺(tái)，開(kāi)創(chuàng)了空間站長(zhǎng)期管理新模式，走出一條獨(dú)具特色的天宮一號(hào)長(zhǎng)管之路。

加速追趕：遙望著巨人的肩膀前行

2011年9月29日，天宮一號(hào)發(fā)射成功，中國(guó)擁有了第一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室。作為我國(guó)未來(lái)空間站的雛形，它不但要在兩年之內(nèi)與3艘神舟飛船進(jìn)行交會(huì)對(duì)接，迎接6名航天員的進(jìn)駐，而且還擔(dān)負(fù)著為將來(lái)空間建站進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)驗(yàn)證的重任，是我國(guó)空間建站的關(guān)鍵一環(huán)。

如何守護(hù)好中國(guó)第一個(gè)太空家園？這重?fù)?dān)落到了北京飛控中心長(zhǎng)管團(tuán)隊(duì)的肩上。

天宮一號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)之復(fù)雜、參與測(cè)控資源之多，管理工作之繁重，都創(chuàng)下中國(guó)航天之最。涉及13個(gè)系統(tǒng)，僅遙測(cè)參數(shù)就多達(dá)7000多個(gè)，其中支持對(duì)接和載人等功能的4個(gè)分系統(tǒng)是我國(guó)之前的長(zhǎng)期在軌航天器所沒(méi)有的，并且它還要在兩年的設(shè)計(jì)壽命內(nèi)執(zhí)行三次交會(huì)對(duì)接任務(wù)，管理難度可想而知。

我國(guó)空間站工程落后前蘇聯(lián)、美國(guó)40多年。長(zhǎng)管室主任劉俊澤深知，如果天宮一號(hào)管理不好，將直接影響我國(guó)后續(xù)空間建站的進(jìn)程。

“天宮一號(hào)飛行時(shí)間長(zhǎng)、安全要求高，長(zhǎng)期管理跟蹤密度大、控制余量小，建立一套科學(xué)高效的長(zhǎng)期管理體系至關(guān)重要。”長(zhǎng)管室主任劉俊澤說(shuō)。

早在任務(wù)前，他就帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在全面分析歷次神舟飛船軌道艙長(zhǎng)期管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)天宮一號(hào)長(zhǎng)管任務(wù)特點(diǎn)，從改進(jìn)和創(chuàng)新工程各系統(tǒng)協(xié)同工作模式、軌道保持策略、中繼測(cè)控資源支持模式、載人交會(huì)對(duì)接系統(tǒng)定期巡檢制度入手，形成了滿足任務(wù)要求的、具有北京航天飛控中心特色的目標(biāo)飛行器長(zhǎng)期管理工作模式。最終，他們形成的長(zhǎng)管工作模式使這個(gè)不足20人的長(zhǎng)管團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)天宮一號(hào)持續(xù)、高效、順暢、安全、經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期管理。

為了解決天宮一號(hào)關(guān)鍵指令多、比對(duì)困難，人工發(fā)令容易錯(cuò)等問(wèn)題，長(zhǎng)管室副主任徐紅兵提出了開(kāi)發(fā)智能化的故障告警軟件和遙控發(fā)令輔助軟件的想法，經(jīng)過(guò)近半年的努力，《天宮一號(hào)故障告警系統(tǒng)》和《遙控發(fā)令輔助系統(tǒng)》大功告成。

軌道組組長(zhǎng)劉少然牽頭開(kāi)發(fā)的《天宮一號(hào)軌道綜合保障系統(tǒng)》，涵蓋定軌精度比對(duì)、測(cè)控資源申請(qǐng)分配、注入數(shù)據(jù)生成驗(yàn)證、飛行程序?qū)徍恕r(shí)差比對(duì)等功能，將原本由定軌、注入、計(jì)劃和時(shí)統(tǒng)4個(gè)崗位才能完成的工作融合，大幅度提高了天宮一號(hào)長(zhǎng)管軌道控制崗位的工作效率和準(zhǔn)確性。近20萬(wàn)行代碼的軟件，他們僅僅只花了一個(gè)月的時(shí)間。

劉俊澤做了一個(gè)形象的比喻，天宮與神八對(duì)接時(shí)處于“青春期”，與神九對(duì)接時(shí)是“壯年期”，與神十對(duì)接前，天宮已經(jīng)是“老年期”，按照最初設(shè)計(jì)使用壽命，天宮還有4個(gè)多月就到達(dá)服役期。

越是接近壽命末期，風(fēng)險(xiǎn)和隱患越大。為了確保萬(wàn)無(wú)一失，他們實(shí)行精細(xì)化管理，對(duì)天宮進(jìn)行24小時(shí)的精心呵護(hù)。在神舟十號(hào)任務(wù)前，天宮一號(hào)翱翔太空的600多天里，他們完成了15次軌道維持，38次飛行模式轉(zhuǎn)換，10次平臺(tái)設(shè)備巡檢，18次有害氣體檢測(cè)等控制工作。

關(guān)鍵詞：太陽(yáng)風(fēng)暴,遙測(cè)參數(shù),系統(tǒng)復(fù)位,泄壓閥,單粒子事件,定軌精度,故障預(yù)