業內人士：限購傳言推升購車意愿

　　1月14日下午，一則關于石家莊將會于當晚6時實施機動車“限購”的傳言在社交媒體蔓延。隨后石家莊市交管局在其官方微博對該消息予以辟謠。據稱，該謠言為部分汽車銷售商蓄意炒作而成。

　　一位不愿具名的某汽車周刊主編劉先生告訴燕趙都市報記者，限行對于二手車及新車市場的影響還不太明顯，但是深圳等地的限購政策的出臺，卻讓石家莊等城市頻頻“躺槍”。“這些‘半夜雞叫’式的限購政策，可是讓新車市場火了一把。”劉先生說。

　　劉先生認為，汽車已經成為衡量現代人生活品質的一個硬性指標，比當年結婚流行的“三大件”還重要，所以限購傳言的流出才會對人們的生活造成如此重大的影響。劉先生介紹，此前京、津等地的車輛限購政策出臺前，曾有人囤購車輛，在限購政策出臺后再高價賣出。曾有媒體報道，天津一家4S店內的一輛普通夏利轎車在限購當天的價格，是在原價4萬元的基礎上加價2萬元。不少汽車經銷商也把“限購”傳言當作了一種營銷方式。面對當下汽車市場的火爆，劉先生提醒各位車主理性購買。他向記者算了一筆養車的帳：一輛經濟型轎車，購買時首先要繳納車價10%的汽車購置稅，每年還要繳納幾百元的車船稅和強險，保養兩次的基本費用在500-600元，加上油費，每年至少需要花費1萬元。如果是大排量的豪華車，僅油費就需要萬元以上。另外，停車也是大問題。現在一般小區內，租用停車位的費用都在300元/月左右，高檔小區則在700元/月左右。購置一個車位的費用則為14-20萬元。在停車場內，兩、三元的停車費已是鳳毛麟角，四、五元的停車費漸成主流，每天10元左右的停車費支出以成常態。

關鍵詞：限購,機動車