原標題：能否把“可按喇叭求生”作賣點

近日，微信上出現了一篇教孩子在車內被鎖按喇叭逃生的帖子，然而這靠譜嗎？試驗發現，人被鎖車內后，別克凱越、大眾POLO、寶馬X1這三種車的喇叭均不能被按響，不過北京現代朗動的喇叭可以響。專業人士表示：每個車系設計原理不同，像日系車喇叭多是獨立電源，所以汽車熄火后喇叭依然能按響。而很多高端車配置專門的電源管理系統，熄火后喇叭就按不響。（《海峽導報》）

有統計顯示，從2006年到2015年，至少發生20起兒童被忘在車內的事件，造成15人死亡。幾乎每一次類似的慘劇發生以后，都有人指責家長不稱職。那么，除了批評家長外，還有什么比較有效的辦法來避免或者降低兒童被困車內所帶來的危害呢？教孩子自救、求救當然是不可缺少的。近日微信上流行“教孩子可在車內按喇叭逃生”的帖子，專業人士指出：如果你沒有用自己的車子做過試驗，請不要轉發此類帖子去誤導自己家和別人家的孩子。原來，因為車系的不同，汽車喇叭的電源系統也不同。一些車子的喇叭在車內根本就按不響。在這樣的情況下，教孩子被困后按喇叭豈不是“無用功”，甚至耽延采用其他辦法？

車商不妨把“孩子被遺忘在車內可以按喇叭求生”作為一個賣點。另外，質檢部門是否也可以有所作為呢？一個可資參考的例子是：為了避免學生不慎把筆帽吸入喉嚨引發窒息，《學生用品的安全通用要求》這樣規定：筆帽體上需要有一條連續的至少6.8平方毫米的空氣通道，否則就不是合格產品。質檢部門是否可以參考筆帽小孔的規定，把“人被鎖車內后喇叭必須能被按響”也作為汽車質量合格的一個硬性規定呢？

婁獻忠（時評人）

關鍵詞：教孩子，賣點，海峽導報，無用功，學生用品的安全通用要求，家長，車系