原標題：“飛機延誤”手冊

高興

高興

田漢與聶耳壓根不會想到，他們當年創作的《義勇軍進行曲》，在80年后的某天，居然會在曼谷機場的候機大廳里，被一群因為飛機延誤數小時而與機場發生摩擦的中國乘客群情激昂地唱響。

飛機延誤，天天在全世界發生。可印象中，中國乘客最近幾年因為飛機延誤與機場或航空公司發生過激行為的事件，時有耳聞。

我歸納起來，覺得可能有這么幾點原因：一是外出商務、旅游的人越來越多，飛機延誤的比例即使不變，數量上肯定會增加；二是乘客對航空業基本運營情況與一些慣例了解不夠；三是移動互聯網與自媒體的發達，容易使小事變大；四是乘客過度維權；五是在國外還可能碰到語言溝通障礙引起的誤會。

那么，碰到飛機延誤該怎么辦？首先一點，同時也是最重要的認識是，在碰到飛機延誤時，航空公司與機場得不到任何利益，從內心來說，他們其實比乘客還要急。二，多聽多看機場的公共信息。登機口或者柜臺的工作人員也要聽上面指令，他們得到的消息通常只比乘客早半分鐘，所以各種質疑工作人員的行為毫無意義，只能起反作用。三，真要維權，先要了解基本規則，比如多少時間算延誤，應該賠多少，就是所謂的“據理”，如果這些信息在現場不能獲得時，保留好證據，事后再索賠。四，一涌而上七嘴八舌的溝通方式不可取，選擇代表更有可能解決問題。

我曾經碰到過兩次飛機長時間延誤，最嚴重的一次在美國。我本來轉一次機便可到達目的地，最后坐了四次飛機，比預定時間晚了17個小時才抵達目的地。那一晚上，有兩百多名乘客和我一樣，幾乎沒有睡覺。但令人驚異的是，沒有一個人與航空公司爭吵。

那次旅行，我最后獲得了兩家航空公司總共300多美元的機票抵用券作為賠償，其中一家航空公司的賠償還是自動獲得的，且是在我還沒抵達目的地時，就已經收到了……

其實，“飛機延誤”手冊里最重要的一句話是：始終保持好心情。飛機延誤這種事情，根本是急不來的。心情的好壞是一段旅途是否美好最重要的衡量指標。

關鍵詞：飛機延誤，航空公司，義勇軍進行曲，乘客，田漢，創作，航空業，移動互