國務院日前印發《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革的意見》，明確在有條件的地方試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考，并將建立統一的考試預約服務平臺，考生可自主選擇考試時間和考試場地，改變由駕駛培訓機構包辦報考的現狀。在有條件的地方，試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。對報考單項科目出現排隊積壓的考生，允許其選擇省(區、市)內其他考場參加考試。

　　李源：一旦意見正式實施，駕校一家獨大的局面勢必被打破，反映市場競爭的供求規律將全面發揮作用。可以說，駕考改革在供求規律的指導下，給駕校帶來了“內憂外患”，也確實擊中了駕校種種疑難雜癥的要害。接下來就看駕校如何應對了，是學習海爾主動求變，開拓創新，還是跟隨那些不思進取，無視市場規律的企業的步伐，重蹈覆轍。何去何從，相信廣大駕校能夠權衡利弊，讓我們拭目以待吧。

　　劉慧婷：其實“自學直考”就是放開自考駕照，目的就是在于打破駕考行業壟斷。駕考改革既是發展的需要，也是廣大人民的愿望，從人民群眾最關心、最直接、最現實的問題著手，既便利了廣大人民群眾，又促進了駕考的完善和發展，正應了李克強總理曾說過的“即便傷筋動骨，也是為了脫胎換骨。這是‘發展的需要’，也是‘人民的愿望’”。

　　尉鵬：政策雖好，但還需注意進一步嚴格落實駕照發證機構的責任，完善監督制約機制。對于考試科目不符合規定的一律不得發證，否則是對考生的縱容，更是對社會的不負責任。駕考未過的考生一旦上路，在車水馬龍的路上練習，定會引發交通狀況的混亂甚至是惡性的交通事故。制度的改革和完善，更需要一系列的配套改革跟上，才能讓駕考制度在便民利民的道路上平穩著陸。

關鍵詞：自學直考,駕照,駕考改革