貴州三條省內普速鐵路——林織、織納和織畢鐵路鋪軌已于2015年11月全部完成，目前正在等待中國鐵路總公司的開通批復，預計或于本月內通車運營。屆時，納雍縣將告別沒有鐵路的歷史。

記者從省鐵路建設辦公室了解到，2015年，我省計劃有6條鐵路建成通車。截至2015年底，已開通運營的有貴開城際鐵路、滬昆高鐵貴州東段、白云到龍里客運專線?！傲挚?、織納和織畢三條普鐵已具備通車條件，計劃去年底通車，相關報告去年12月上報鐵路總公司，必須等待批復后才能開通。”

這三條鐵路中，林織鐵路（清鎮林歹—織金）全長95公里，總投資40億元；織納鐵路（織金—納雍）全長60公里，總投資29億元；織畢鐵路（織金—畢節）全長80公里，總投資42億元。

根據成都鐵路局1月10日起執行的新運行圖，三條鐵路通車后，將開行6對列車：貴陽至納雍2對，分別是K9561/2次、K9563/4次；貴陽至大方南3對，分別是K9571/2次、K9573/4次、K9575/6次；織金至大方南1對，K9577/8次。

屆時，貴陽到織金鐵路距離比現在走滬昆普速鐵路從安順繞行要縮短95公里；納雍將告別沒有鐵路的歷史；而織畢鐵路將貫通成渝和滬昆普鐵，形成西南地區大宗貨物南下出海的又一重要通道。

根據《貴州省鐵路網規劃》，“十三五”期間（2016—2020年），我省將陸續建成滬昆高鐵貴陽至昆明段、渝黔高鐵、成貴高鐵、銅仁至玉屏城際鐵路、貴陽至興義（普鐵）等鐵路。預計到2020年，全省鐵路通車里程將達5700公里左右，其中快速鐵路約2000公里，貴陽至周邊省會城市及全國各主要經濟區的快速鐵路大通道基本形成。 （曾秦）

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滬昆高鐵貴昆段 鋪軌全面展開

預計今年底通車，屆時滬昆高鐵將全線貫通

本報訊 記者從鐵路部門獲悉，2015年12月25日，兩條長500米、重30噸的長軌在云南省曲靖市馬龍縣境內落入無砟軌枕并固定，標志著滬昆高鐵最后一段——貴陽至昆明段云南境內正式鋪軌。此前的10月9日，貴昆段貴州境內鋪軌在安順市天龍鎮啟動。黔滇段鋪軌全面展開，為滬昆高鐵貴昆段今年底投運奠定了基礎。

滬昆高鐵是我國東西向線路里程最長、經過?。ㄊ校┳疃嗟母哞F大動脈，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。目前，滬昆高鐵上?！F陽段已全部通車，僅剩下貴陽——昆明段尚未開通。

據悉，貴昆段于2010年9月開建，建設標準為時速250公里的客運專線，同時預留進一步提速條件。該段正線全長450多公里，其中貴州段長約260公里，云南段長約190余公里。

貴昆段從貴陽北站往西，依次設貴安、平壩南、安順西、關嶺、普安、盤縣（這6站為貴州境內車站）、富源北、曲靖站、昆明南等10多個高鐵站。

貴昆段貴陽至盤縣段海拔落差近800米，穿越喀斯特巖溶、煤層、瓦斯三種地貌地層，山勢高、坡度大，其中最長隧道有10多公里，橋隧比達80%以上，是滬昆高鐵建設難度最大的一段，堪稱世界上跨度最大、地質結構最復雜的高速鐵路。

按照鋪軌工期推進計劃，貴州段正線鋪軌從安順天龍鋪軌基地出發，向東經貴安站往貴陽北站鋪設，向西往昆明方向鋪設。預計今年6月，在壁板坡隧道進口處與云南段接軌。

據介紹，全線鋪軌完成后，通過動態驗收、聯調聯試等環節，貴昆段預計將于今年底前通車。屆時，滬昆高鐵將全線貫通，貴陽北站至貴安新區只需15分鐘，至安順西約30分鐘，至普安50多分鐘，1小時20分鐘左右可到盤縣，2小時左右即可抵達昆明，比目前貴昆最快火車（6小時57分）大幅壓縮近5小時。同時，昆明將開行多對前往貴陽、北京、上海、南京、福州、鄭州等方向的高速動車組，且都要經停貴陽北站。（曾秦）

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