記者日前在吉林長春一汽集團(tuán)中心倉庫采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，郵政速遞和申通快遞把快遞點(diǎn)直接設(shè)進(jìn)了倉庫，快遞員就在現(xiàn)場打包、發(fā)貨。“很多企業(yè)廠房都有快遞企業(yè)入駐。”吉林省郵政管理局局長王永利說，“快遞企業(yè)可以上門取件、送貨上門，恰好彌補(bǔ)了物流運(yùn)輸只能站到站的短板。”

不只是吉林。在全國，快遞企業(yè)都呈現(xiàn)出積極服務(wù)制造業(yè)的新氣象。國家郵政局局長馬軍勝介紹，全國目前共有427個(gè)快遞服務(wù)制造業(yè)試點(diǎn)項(xiàng)目，已經(jīng)形成涵蓋航天、汽車、電子、制藥、服裝等多個(gè)領(lǐng)域的服務(wù)制造業(yè)實(shí)驗(yàn)群。

5種模式服務(wù)制造業(yè)，信息化水平是關(guān)鍵

目前，快遞企業(yè)探索出的服務(wù)制造業(yè)的模式大致有5種。

“入廠服務(wù)”模式。快遞企業(yè)數(shù)據(jù)庫平臺(tái)與制造業(yè)過程控制系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)互通，成為企業(yè)供應(yīng)鏈的一部分。以山東重汽集團(tuán)為例，生產(chǎn)一輛重卡在總裝線上要安裝500多個(gè)關(guān)鍵零部件。快遞企業(yè)入廠服務(wù)后，根據(jù)山重生產(chǎn)計(jì)劃及時(shí)投遞零部件，減少了庫存，減輕了企業(yè)資金壓力。

“倉儲(chǔ)+配送”一體化模式。浙江印象實(shí)業(yè)股份有限公司就把杭州倉庫設(shè)在了順豐速運(yùn)公司里。這不僅省去了快遞上門取貨時(shí)間，而且順豐還運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，特別為印象實(shí)業(yè)旗下秋水伊人服裝的網(wǎng)店設(shè)計(jì)了速配站和中轉(zhuǎn)場，在不少城市實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上訂單次日達(dá)甚至即日達(dá)。

“訂單末端”配送模式。快遞企業(yè)為制造業(yè)企業(yè)寄遞部分產(chǎn)品，并在產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)提供部分管理服務(wù)。吉林集安益盛藥業(yè)股份有限公司物流主管王鑫告訴記者：“我們?nèi)ツ暧每爝f發(fā)了4萬批產(chǎn)品，貨值約8000萬元。用物流發(fā)貨單價(jià)便宜，但要先自己把貨品運(yùn)到通化市的物流集散地，大約要三小時(shí)車程。而快遞企業(yè)可以上門收件，省事多了。”

“區(qū)域性供應(yīng)鏈”服務(wù)模式。這一模式主要產(chǎn)生于產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度密集區(qū)域，針對(duì)中小型制造企業(yè)生產(chǎn)、交付、結(jié)算頻繁的特點(diǎn)，提供專業(yè)化外包快遞物流服務(wù)。需要快遞企業(yè)能同時(shí)提供代收貨款等增值服務(wù)。

“嵌入式電子商務(wù)”快遞模式。快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)與電商企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)和供應(yīng)商管理系統(tǒng)的集成，運(yùn)用云計(jì)算等技術(shù)，對(duì)銷售數(shù)據(jù)、消費(fèi)行為數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營決策提供參考。同時(shí)建立服務(wù)信息追溯系統(tǒng)，對(duì)服務(wù)過程中質(zhì)量信息進(jìn)行采集。

快遞和制造業(yè)相互帶動(dòng)，有助經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)

如今，中國已成為世界第一快遞大國，快遞業(yè)服務(wù)能力增長迅速。然而，和國際快遞巨頭相比，我國快遞企業(yè)綜合實(shí)力還有待提高。表現(xiàn)之一就是在服務(wù)制造業(yè)方面還處于起步階段。

因此，在標(biāo)準(zhǔn)快遞和國內(nèi)電商快遞基礎(chǔ)上，發(fā)展服務(wù)先進(jìn)制造業(yè)快遞，被認(rèn)為是快遞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要方向。馬軍勝表示，服務(wù)制造業(yè)是快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展、增加對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)率和提升行業(yè)地位的重要方向。快遞服務(wù)要主動(dòng)向B2B、B2C方面拓展。

“服務(wù)制造業(yè)，對(duì)快遞企業(yè)服務(wù)能力和管理水平的要求更高。但目前最主要的還是增強(qiáng)意識(shí)。”北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君說，“制造業(yè)正在轉(zhuǎn)型，不再是閉門生產(chǎn)，而是根據(jù)用戶需求供給產(chǎn)品、延伸服務(wù)。這也給直接面向用戶、以‘門到門’為特點(diǎn)的快遞行業(yè)提供了巨大的市場空間。”

在趙國君看來，促進(jìn)快遞服務(wù)制造業(yè)，也將帶動(dòng)中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。“就像十年前快遞和電子商務(wù)相互促進(jìn)一樣，制造業(yè)和快遞業(yè)的密切合作，也將為制造業(yè)發(fā)展智能制造、個(gè)性化定制、延伸服務(wù)等提供支撐，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

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