導語：有關網約車是否造成城市道路擁堵的問題爭論已久，經過大數據分析，得出的重要結論網約車不是造成道路擁堵的直接原因。網約車可以幫助解決城市公眾交通難題，彌補現有體系中的不足。

　　滴滴繼續與相關部門協商

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　　在過去的20多天，滴滴公司一直在嘗試與政府相關部門進行溝通。滴滴表示，“在過去三周各地網約車實施細則征求意見期間，我們積極與各地主管部門溝通匯報，梳理了具體意見。”

　　除滴滴外，其他網約車平臺也都按照新政的要求陸續升級。易到回應稱，易到正按照新政的要求積極開展資質申請，并對現有業務進行科學優化。神州專車簡單回應稱，神州專車一直以來都在根據新政要求與相關部門進行對接，一切順利。

　　從本月初開始，各地陸續出臺地方性網約車新政。北京、上海、深圳等地網約車新政的征求意見稿可謂嚴格，除了國家規定的各項標準外，還要求駕駛人是本市戶籍、駕駛車輛擁有本地牌照、車輛軸距大于2700毫米等。這些要求無疑將許多滴滴、優步司機拒之門外。根據滴滴方面統計，目前從事網約車的車輛符合新軸距要求的，不足1/5。根據上海的統計數字，目前上海已激活的41萬余司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍，也就是說不足1/40。這一數字也許可以反映出一線城市戶籍司機的比例現狀。

　　滴滴、優步突然提高補貼為穩住司機？

　　“這幾天補貼又提高了，不僅早晚高峰各給30元，跑夠18單還給50元補貼，算下來一天補貼有100多，這還能讓我堅持多跑幾天。”昨天，優步司機劉師傅對記者表示。他稱，滴滴、優步每天的補貼政策都不一樣，前段時間，滴滴、優步的補貼幾乎全部取消，他身邊大量的司機轉行，導致乘客等待時間較長，體驗下降。也許是平臺為了穩住現有的司機，最近幾天補貼又提高了，前幾天還在早高峰提供“早餐費”補貼，也就是一單獎勵7元，這幾天雖然取消了，不過也有100多元的補貼，還能湊合跑。

　　租賃公司：已有1/3的司機退車

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　　除了平臺和司機之外，與滴滴合作的租賃公司也在網約車市場中分一杯羹。在新政征求意見稿出臺后，租賃公司的生意也受到了很大的影響。據了解，每位滴滴車主在加入滴滴后，都會被滴滴公司自動在后臺分配一個租賃公司掛靠。此后，車主的每筆訂單，都需要付給掛靠公司1.77%的勞務管理費。對于租賃公司的作用，滴滴客服介紹道：“車主有任何問題，都可以找租賃公司解決。包括快車、專車業務的咨詢、辦理、政策問詢、扣車事宜等等。”此外，租賃公司也擁有一部分車輛對外出租，供司機跑快車、專車。

　　負責人還透露，征求意見稿對公司的影響確實不小。“車輛的租金現在都下調了。之前快車的租金是4500元每月往上，專車都租到7000元，現在平均下調了1000元。”在車輛的租期上，公司的話語權也減小了，“我們之前都是整租的，一年起租，現在你要一年租就沒人租了，所以現在我們最少都可以按天租，一般是一個月一個月的租。”

　　他稱，現在正式的新政還沒出臺，所以一切業務都正常。對于新政，他表示“車到山前必有路”。他稱，在網約車的身份合法化前，滴滴、優步都屬于黑車，如果被執法機關抓到，就會進行每輛車上萬元的罰款，而這部分罰款最終都會由滴滴公司承擔。“如果按照現在的規定嚴格執行，那滴滴公司可能面臨困境。所以公司不可能直接給你解綁不讓你干，他們很可能會承擔這部分罰款，畢竟滴滴已經融資幾十個億了，還是能承擔得起。”他認為。

　　滴滴訂單上升未降低道路通行速度

　　通過對比日均行程速度與滴滴訂單的變化，《報告》發現，滴滴訂單大幅上升期間，道路通行速度沒有明顯的上升或者下降趨勢。

　　2015年期間，盡管滴滴訂單量大幅度上升，達到日均50萬單規模，但市域日均行程速度保持平穩震蕩，沒有下降趨勢。在訂單量上漲的第一階段(2015年5月-2015年7月中旬)以及第二階段(2015年10月中旬-2016年1月)，日均行程速度平穩震蕩，并無明顯上升或下降趨勢。

　　網約車：城市交通“組合拳”重要部分

　　對于許多用戶而言，“地鐵+網約車”或是“地鐵+公交+網約車”已經成為其出行的固定組合。“現在很少有人能夠從家到工作地點一站直達，大家都是坐幾站地鐵或公交到離目的地最近的站點，下來后再坐網約車，因此大家出行乘坐的交通工具也從原來的‘單行線’變成了‘組合拳’。”課題研究員閆學東認為，網約車已經與地鐵、公交一樣，成為城市交通的重要組成部分。

　　閆學東表示，網約車的作用不僅僅在于為用戶提供個性化服務，還包括地鐵沿線上下班日常接駁、護送城市末端用戶安全回家等，是許多用戶在出行時必備的、經常的，甚至必須的選擇。

　　網約車可彌補現有公眾交通體系不足

　　北交大課題組表示，網約車“互聯網+共享經濟+共享交通”的核心運營模式有四大特性：一是以經濟規律為杠桿，充分發揮市場經濟效益；二是以信息對稱為核心，精準匹配乘客與車主行程，大大降低空駛率和空駛里程，有利于減少無效尾氣排放；三是以大數據為手段，實現運營過程的全監控，有利于監督保障服務質量；四是以共享交通為模式，盤活私家車運力資源存量，有利于多人合乘一車、一車服務多乘的共享交通模式。因此，網約車可以幫助解決城市公眾交通難題，彌補現有體系中的不足。

　　(據北京青年報、京華時報、北京晨報綜合)

關鍵詞：道路擁堵,車主,補貼