導語：11月29日，北京市交通委召開北京城市副中心交通基礎設施建設新聞發布會，宣布今年通州區域內將有4條軌道交通項目開工，明年18項市級交通基礎設施工程將排上日程。其中，許多工程的建設與河北關系密切，京津冀三地間高速公路的“斷頭路”將在明年徹底消除。

資料圖。

　　北京城市副中心交通基礎設施已經動工

　　目前，北京城市副中心交通基礎設施已經動工，京榆舊線升級改造、漷小路一期續建最先開始。這兩項工程均會給廊坊北三縣帶來影響。京榆舊線起點位于通州區與朝陽區交界，終點至三河燕郊鎮。京榆舊線升級改造后，將改善燕郊至北京市中心的通行條件。漷小路一期續建工程已完成了七成。明年，這條路實現機非分離建成后，將輻射廊坊北三縣，帶動區域發展。

　　高速公路：京津冀將徹底消除“斷頭路”

　　高速公路方面，京秦高速公路、首都地區環線高速公路(通州—大興)均將在今年開始建設。這兩條高速公路將方便北京城市副中心與廊坊北三縣、北京大興區等地的便捷交通聯系。目前，首都地區環線高速公路河北段基本建成，明年北京段工程主體也將完工。京秦高速公路明年底也將實現與河北段連通。這兩條高速公路是京津冀間現有3條高速公路“斷頭路”中的兩條，另外一條京臺高速公路北京段也即將通車。這意味著，明年京津冀三地間將徹底消除高速公路的“斷頭路”。

　　軌道線路：平谷線共設站9座，其中河北有3座

　　軌道線路方面，今年內，通州將啟動4條軌道線路建設，包括7號線東延、八通線南延、17號線和平谷線。這些線路將于2019年至2022年開通試運營。其中，平谷線的開建將是北京地鐵第一次“駛”出北京，共設站9座，其中河北有3座。

　　城際鐵路：京唐、京濱城際鐵路建設加快

　　未來4年，北京交通部門還將加快京唐、京濱城際鐵路建設，推動城際鐵路聯絡線(S6線)、市域(郊)鐵路等多層次軌道線網建設。打造一張副中心至周邊縣市乃至京東地區的軌道交通網，城際鐵路、市郊鐵路和城市軌道協調高效融合。

　　新聞多一點

　　跨京冀首條城市軌道交通線環評啟動

　　中國鐵道科學研究院對跨京冀首條城市軌道交通線——平谷線(徐辛莊-平谷段)進行環境影響評價公眾參與第一次公示。該段線路并非平谷線全線，而是起于通州，伸入河北，最終拐進平谷，線路涉及的9座車站有望率先開建，其中3座車站設在我省三河。業內將平谷線稱為京津冀軌道交通一體化的樣板線。

　　根據環評公示，該段線路北京段線路長約32公里，設置6座車站，除下穿六環路段為約2.5公里的地下段外，其余均為地面及高架線。河北段線路長約23公里，設置3座車站，線路全部為地面及高架線路。在燕郊設置一處車輛基地及大修基地。另外，平谷線超過50公里的里程只有9座車站，平均站間距約5公里，區別于北京地鐵運營版圖上的任何一條地鐵線。與北京地鐵時速不超過100公里不同，平谷線將采用時速160公里的列車。業內人士表示，這種“大站快車”的區域快線在促進京津冀交通一體化的同時，也能提高軌道交通的運行能力。

　　(據河北日報、北京日報、北京晨報等綜合)

關鍵詞：京津冀,高速,城際鐵路