長城網2月6日訊(記者 楊雅荃)農歷“四九”的天氣，大部分人留戀被窩的時候，蘆福強五點半就出了家門，他熟練又輕緩的將門碰上，便匆匆趕往邯鄲站派出所。這是蘆福強工作的第33個年頭了，雖然沒有卓越的軍功章在胸前，但零事故、多好評的他卻幾十年如一日堅守在工作崗位默默的奉獻著青春。他說：“我是鐵路邊長大的兒子，也是兒子的老師。”

蘆福強在火車上簡單的休息。楊雅荃 攝

　　一元的車票 百分百的用心

　　蘆福強是石家莊鐵路公安處邯鄲站派出所民警，現任6423/4次(邯鄲—潞城)列車乘警長，這趟車全程票價14.5元，在武安至午汲等區間票價1元，是名副其實的“惠民列車”。盡管票價便宜、編組較少，它卻滿載著與蘆福強十幾年的故事。

　　整潔的車廂掩蓋不住歲月的痕跡，皮套的硬座、開啟的車窗，乘客多為回家的學生和周邊的百姓。有的家長會請蘆福強在車上照看在外求學的學子；有的村民會坐車拿著菜去市場去賣；這時節最多的是婦女們趁著過年去買年貨。每到蘆福強巡車的時候，他總少不了與乘客寒暄幾句，有的大姐還會拿出水果給蘆福強吃。這樣溫馨的車廂內，仿佛沒有時間的痕跡，淳樸的旅客，厚道的老乘警，在清晨陽光的輕撫下，寒冷被這暖暖的氣息隔離在外。

　　“想來也是，我都跑這趟車十幾年了，小伙子們都成家了，小姑娘們也都當了媽媽，這不服老不行啊。”蘆福強說著，便蹲下身子向一對回鄉看老人的一家人打招呼。“爺爺，我這次考了第一名哦。”小姑娘對這位乘警爺爺不陌生，蘆福強看著孩子的笑容，眼角都笑開出了花。據孩子的爺爺奶奶說，他們一家很早之前就與這位乘警相熟，在他們眼里，蘆福強不僅保護著他們的安全，更是他們的老朋友，看到蘆福強，他們心里說不上來的踏實。

　　據蘆福強說，每到夏季車廂溫度常在40度以上，冬季車廂里也不太暖和，他沒有固定的辦公場所。每天6點，他需要到派出所領取裝備出乘，始發站提前40分鐘到站臺接車，開車前要對列車走行部位進行檢查，迎接旅客上車。開車后，他還必須要同列車長、檢車長對全列進行安全檢查。

　　“這趟車站多，人員流動性大，有時候車廂人不多，有的乘客就干脆躺著睡了，如果遇到粗心大意、錢財外露的旅客，我會親自給他們演示，這樣他們更能理解，我是為了他們好。”說著蘆福強便把乘客放在桌子上的手機拿了起來，這位準備睡覺的乘客與蘆福強相視一笑，便把自己的手機收好在衣服里。這樣的小事每天都有，“每天做同樣的事情，一定不能嫌麻煩，對于每一位乘客來說，任何損失都不是小事。”這位粗壯、不善言辭的漢子有一顆細膩的心。

　　檢查垃圾房、消防器材、風擋處、衛生間、洗臉間，還要提醒車上乘客行李架上行李，衣帽鉤，桌子上的貴重物品提醒等等，從上車開始，蘆福強除非口干舌燥的時候會喝幾口水，其他的時候，他不是在巡車，就是在站臺看著乘客平安下車，這一天下來，40分鐘的巡車，蘆福強一天至少要走15個來回，枯燥的巡視工作，蘆福強不敢有一絲懈怠，“這快過年了，大家都不容易，孩子們放假回家，也有務工回家的老百姓，我得保證他們平安回家。”蘆福強隨手幫一位學生把大件行李放上行李架。

　　由于防控到位，蘆福強值乘的列車保持著多年刑事案件零發案的記錄，確保了乘車旅客的安全出行。據統計，蘆福強在6423/4次車上，為旅客做好事2000余件次，挽回經濟損失30余萬元，收到錦旗180余面。僅2016年，就為旅客做好事200余件，救助傷殘、患病旅客22人次，尋回失物價值人民幣5萬余元，收到錦旗15面、表揚信9封，而他卻說：“我沒干啥，鐵路也是我半個家。”

蘆福強和小乘客拉家常。楊雅荃 攝

　　慢速度的綠皮車 承載革命經典故事

　　在高鐵時代的今天，6423/4次列車作為全國鐵路為數不多仍在運行的普慢列車，運行速度慢、硬件條件差，但卻因為票價低廉、不受天氣狀況影響等原因，深受沿途百姓喜愛，成為出入太行山區常選的交通工具。這趟綠皮車全程209公里，運行時間卻需要5小時50分，沿途停靠24個車站。

　　6423/4次列車可以說是“革命老區號”列車，沿途太行山區多是革命老區，抗日戰爭、解放戰爭期間的許多革命事件就發生于此。隨著紅色旅游的興起，乘坐6423/4次踏尋紅色蹤跡的游客也越來越多。

　　蘆福強作為一名有著32年黨齡的黨員，他在工作之余義務做起了紅色文化的“宣傳員”。“坐這趟綠皮車，有種做公交車的感覺，沿途的風景也不錯，不過蘆警官給我們講不少故事，聽著很有意思。”放假回家的學生小王也是蘆福強熟悉的一名乘客。每次蘆福強講起故事來，周圍都會圍著不少乘客，他們聽得津津有味，時不時還有人問一起參與討論。多年來，蘆福強通過詢問沿途老鄉、上網查詢等方式，搜集紅色文化資料。對于沿途紅色景區的基本情況及乘車路線，他會熱情的為游客們介紹紅色旅游知識，積極宣講太行山區光榮的革命歷史。

乘警蘆福強。楊雅荃 攝

　　追尋父親的腳步 鐵軌上的好家風

　　蘆福強的家庭與鐵路有著不解之緣。“我父親也是鐵路職工，他們是鐵路流動單位，小時候我一星期也就能見一次父親，我對父親的忙碌從一開始的抱怨，到后來的好奇，我對鐵路的感情其實是從小培養的。”蘆福強說到父親眼角濕潤了，因為在他剛上班培訓期間，父親去世了。

   “我要將遺憾彌補在守護鐵路安全的工作上，總感覺這樣可以距離父親更近一些。”蘆福強的父親用愛崗敬業的精神，深深影響著蘆福強，他從稚嫩到成熟，踐行著父親的腳步，一干就是半輩子。現如今，蘆福強的兒子也在鐵路上工作，他說，他也會支持自己的孫子將來在鐵路上工作，他說；“鐵路人有自己的使命和擔當，這也是一種榮耀。”

　　忙碌一上午，蘆福強準備午飯了，一袋方便面，兩根火腿腸，據蘆福強說，上次值乘的午飯是帶魚和燒餅，相比這次午餐的簡陋，蘆福強也道出了原因：“每次午飯都是老伴給我準備，上次值乘，兒媳婦打電話說老伴不舒服，一回家發現了我老伴已經不能動了，就趕快打了120。”說到這里，蘆福強說出了自己的愧疚，他說自己的老伴照顧著一家三口鐵路人和2歲半的小孫子，還幫著他照顧著87歲老母親，快過年了，自己的老伴因為做家務，累出了病。“我心里是很心疼老伴，吃方便面我不覺得委屈，老伴真不容易，但她從來沒抱怨過，家里五口人，三口人在鐵路上，老伴還很為我們驕傲。”面條的氤氳模糊了蘆福強的臉，但他吃得很香很快。蘆福強的家人們相互理解、相互支持，換來鐵軌上的堅守，是他們一家人用行動傳遞的好家風。

　　還有幾年，55歲的蘆福強就退休了。“等我退休了，我就帶著老伴和小孫子出去旅游，我們就坐火車，我會給他們講講我工作的故事。”蘆福強說，不僅鐵路是他生活的一部分，他也愛身上的警服，“警服是一種責任，更是使命，我為自己能穿上這身警服感到驕傲。”

    責任對于蘆福強來說“大于天”，他說鐵路人堅守崗位是責任，警服意味著乘客平安的責任，“我對兒子兒媳婦，包括我的小孫子的要求是一樣的，我不會要求他們給我帶來多大的榮譽，在我們家，要做到負責任，有擔當，就是好樣的。”家風在蘆福強一家人身上，不是一句話，也不是一本書，是幾代人的堅守和踐行。

　　蘆福強胸前沒有軍功章，他的記憶中只有父親去工作的背影，他的心里盛著滿車的乘客，他的行動成為了子女的榜樣，蘆福強什么也不圖，卻收獲了乘客的稱贊家人的支持和理解。三十多年如一日的堅持，蘆福強卻說：“我就是一名普通的乘警，我肩負鐵路人和警察的責任！”

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