從京津冀協同發展上升為重大國家戰略，到河北雄安新區設立；從開啟京津冀一體化發展新篇章，到深入推進京津冀協同發展重大決策部署，河北牢記習總書記“在對接京津、服務京津中加快發展自己”指示，搭乘京津冀協同發展快車，以“一加二遠遠大于三”的聚合效應，在疏解、承接、轉移中跑出了全面深化改革的“加速度”。

　　產業項目是區域可持續發展的硬支撐，是激活發展活力的動力源。搭乘京津冀協同快車，河北以產業對接為“嫁衣”，打造加速發展新引擎。在機遇與挑戰并存的時代，承接北京非首都功能疏解，既是河北的責任使命，更是千載難逢的機遇。對此，河北在主動融入對接京津、促進三地產業轉移和功能外溢上邁出了堅實步伐：北京海淀中關村產業園秦皇島分園正式開園，北汽集團在滄州黃驊市建設的50萬輛整車生產基地開始投產，天津市與河北省共同打造的天鐵產業園正式開建……一大批京津項目“嫁”到河北，一場產業大遷徙正在京津冀之間上演。我們欣喜地看到，河北找到了融入京津冀發展大局的著力點，以點帶面，一幅地緣相接、人緣相親的畫卷徐徐展開，一股抱團發展的紅利加速釋放。

　　常言道：“要致富，先修路。”搭乘京津冀協同快車，河北以路為“媒”，開拓先行發展新領域。京津冀協同發展，交通先行先導已成共識。2014年以來，河北打通了京臺、京港澳、京昆、首都地區環線等12條高速“斷頭路”和干線公路“瓶頸路”，共計1400余公里，通車里程達到6500公里，今年年底前京津冀區域高速公路“斷頭路”將成為歷史；2015年《京津冀協同發展交通一體化規劃》出臺，河北聯手京津，發展立體大交通，打破城市壁壘，“四縱四橫一環”交通一體化骨架形成。頂層的規劃與躍動的數字，向我們呈現出交通先行的快速與便捷，給我們帶來了“京津出門是河北，河北抬腿進京津”的高效與互通。以路為“媒”，協同破題，相融共贏的河北正向著夢想奔跑。

　　環境就是民生，青山就是美麗，藍天也是幸福。搭乘京津冀協同快車，河北以聯合治污擦亮生態底色，繪就共享發展新藍圖。按照習近平總書記的囑托，在協同發展“一張圖”的總體布局下，河北拿出壯士斷腕的決心，以“一個行動勝過一打綱領”的務實理念，堅決向大氣污染宣戰，從大氣污染防治各項行動方案的出臺，到強力推進大氣污染綜合治理的意見的頒布，再到真刀真槍大力實施“6643”工程，河北以背水一戰的決心，以實際成效向河北人民交出了一份滿意的答卷：空氣質量大大改善。這是一場力度空前的治污之戰，這是一次“像保護眼睛一樣保護生態環境，像對待生命一樣對待生態環境”的護藍接力賽，這更是一種“一盤棋”協同發力的篤行實踐。

　　機遇總是垂青有準備的人。搭乘京津冀協同快車，河北以雄安新區建設點亮協同未來，創新區域發展新路徑。按照習總書記“努力打造貫徹落實新發展理念的創新發展示范區”的明確指示，河北委托一流規劃編制機構，加快編制新區總體規劃、起步區控制性規劃、啟動區控制性詳細規劃、白洋淀生態環境治理和保護規劃，達到了規劃建設高起點、高標準、高水平；堅決落實“房子是用來住的，不是用來炒的”要求，對所有房地產項目全部凍結，嚴防炒房炒地等行為發生，著力寫好問題梳理解決文章。雄安新區建設如同“點金之石”，點亮了區域發展的新路徑，搭建了協同發展的新平臺，更打造了經濟跨越提升的新端點。

　　回首過去，我們搭乘京津冀協同快車，跑出了發展的“加速度”，成效鼓舞人心；展望未來，歷史性的工程前景可期，重頭戲還在后面。讓我們擼起袖子加油干，在協同發展中推進改革，向著經濟強省、美麗河北大步前進。(蘇倩嵐)

關鍵詞：京津冀協同發展,河北,交通