我國首個目標飛行器天宮一號將再入大氣層燒毀。據中國載人航天工程辦公室介紹，截至3月25日，天宮一號目標飛行器運行在平均高度約216.2公里的軌道上(近地點高度208.1公里、遠地點高度224.3公里)，整器結構完整，即將再入大氣層燒毀。

　　經北京航天飛控中心和專業機構分析，預計天宮一號再入大氣層的時間在2018年3月31日至4月4日之間。后續，中國載人航天工程官方網站將每日發布有關監測預報信息。

　　天宮一號于2011年9月29日發射升空，其定位為目標飛行器，主要服務于后續神舟飛船，開展技術驗證。與神舟飛船相比，天宮一號為航天員提供的可活動空間大大拓展，達15立方米，能夠同時滿足3名航天員工作和生活的需要。其前端裝有被動式對接結構，可與追蹤飛行器進行對接。

　　2011年11月3日，天宮一號與神舟八號飛船成功對接，我國由此成為世界上第三個自主掌握空間交會對接技術的國家。2012年6月18日，神舟九號飛船與天宮一號成功對接，這是我國首次載人空間交會對接，航天員景海鵬、劉旺、劉洋第一次打開了“天宮”的大門。神舟九號任務中，我國還突破了航天員手控交會對接技術。2013年6月13日，神舟十號飛船與天宮一號對接，航天員聶海勝、張曉光、王亞平進入天宮一號，開展了航天器在軌維修等試驗。6月20日上午，王亞平主講太空授課，全國8萬余所中學6000多萬名師生觀看了直播，這也讓我國天地通信能力得到了進一步驗證。

　　在軌運行期間，天宮一號先后與神舟八號、九號、十號飛船進行了6次交會對接，完成了各項既定任務，為中國載人航天發展作出了重大貢獻。2016年3月16日，天宮一號正式終止數據服務，全面完成了歷史使命，進入軌道衰減期。