一副銀色邊框眼鏡，斯斯文文，笑起來還有些靦腆……如果是第一次見面，很難讓人將成衛(wèi)東與“港口碼頭工人”畫上等號。然而，就是這樣一位文質(zhì)彬彬的碼頭工人，卻用21年的時(shí)間，在平凡崗位上不斷技術(shù)創(chuàng)新，提升作業(yè)效率，屢次打破港口操作紀(jì)錄，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造出了非凡的價(jià)值，用青春與汗水書寫出新一代知識型港口碼頭工人的勞動(dòng)者之歌。

　　“做這活要記得打加固帶，安全意識一定要有！”早上一上班，已經(jīng)走上管理崗位的成衛(wèi)東就開始了每天4個(gè)多小時(shí)涉及15個(gè)泊位的巡查工作，港區(qū)里每一條作業(yè)線、每一條船、每一趟火車，甚至是現(xiàn)場哪兒的地面坑洼不平，他都記得清清楚楚……

　　1998年，剛從天津港水運(yùn)技工學(xué)校畢業(yè)走上工作崗位的成衛(wèi)東，就把“學(xué)最好的技術(shù)、當(dāng)最好的司機(jī)、做最好的員工”作為了職業(yè)目標(biāo)。“到了天津港一公司拖車隊(duì)，本以為馬上就能施展拳腳，可一看實(shí)際操作當(dāng)時(shí)就蒙了。”成衛(wèi)東笑著回憶。

　　深知自己的不足，成衛(wèi)東開始潛心研究駕駛技術(shù)，同時(shí)善于觀察總結(jié)的他還將每一位老師傅的工作特點(diǎn)、工作技巧，總結(jié)提煉成標(biāo)準(zhǔn)和制度。

　　“那陣兒真是著魔了，吃飯的時(shí)候，把飯碗當(dāng)成拖車，在兩支筷子組成的‘馬路’間穿行，思考轉(zhuǎn)彎角度。最終，我成功把拖車操作分解成可量化的40多個(gè)動(dòng)作要素。”成衛(wèi)東說，“后來，我又總結(jié)出拖車快、準(zhǔn)、穩(wěn)三點(diǎn)操作法。經(jīng)技術(shù)部門測算，用這個(gè)方法，能提高16.7%以上的作業(yè)效率。”

　　“那時(shí)候，我每天琢磨的就是怎么在保障作業(yè)安全的大前提下，快一點(diǎn)，再快一點(diǎn)，然后把經(jīng)驗(yàn)推廣給同事們。”于是，成衛(wèi)東將更多精力放在了帶團(tuán)隊(duì)上。

　　“我們新員工，對現(xiàn)場比較陌生，尤其是夜里作業(yè)會(huì)更沒根一些，師傅就現(xiàn)場給我們做示范。原來剛下組頭一個(gè)月也就干二三百噸的活，現(xiàn)在通過系統(tǒng)培訓(xùn)，新員工基本都能達(dá)到800到1000噸，大伙兒的工作積極性一下都帶動(dòng)起來了。”說這話的是成衛(wèi)東帶出來的第一批徒弟之一齊振華。如今，成衛(wèi)東已建立起科學(xué)的駕駛員培養(yǎng)體系，拖頭隊(duì)培養(yǎng)一名新司機(jī)的時(shí)間已從過去的三五年縮短到了3個(gè)月。