長(zhǎng)城網(wǎng)·冀云客戶(hù)端訊(記者 吳新光)“其實(shí)我們挺冤的,當(dāng)初在候車(chē)廳設(shè)置按摩椅時(shí),我們車(chē)站普通座椅的整體數(shù)量并沒(méi)有減少,不過(guò)是將部分普通座椅從第一候車(chē)廳挪到了第二候車(chē)廳。也就是說(shuō),在普通座椅沒(méi)減少的情況下,增加了按摩椅數(shù)量。”8月14日,山東泰安高鐵站負(fù)責(zé)人胡先生接受長(zhǎng)城新媒體記者采訪時(shí)說(shuō),連日來(lái),車(chē)站積極回應(yīng)旅客關(guān)切,優(yōu)化座椅布局,目前,車(chē)站第二候車(chē)廳已新開(kāi)辟了檢票進(jìn)站通道,分流第一候車(chē)廳的客流壓力,同時(shí),緊急協(xié)調(diào)增加了171個(gè)普通座椅,設(shè)置在第二候車(chē)廳內(nèi)。
爬泰山客流激增 候車(chē)廳內(nèi)一座難求
近日,多位旅客在網(wǎng)上吐槽說(shuō),泰安高鐵站候車(chē)廳內(nèi),近500個(gè)座椅中,有九成都是寬大的共享按摩椅,只有60多個(gè)是普通座椅,導(dǎo)致客流高峰時(shí),候車(chē)廳內(nèi)現(xiàn)有的普通座椅根本不夠坐。
“泰安是重要的旅游城市,當(dāng)前正值暑期旅游旺季,來(lái)爬泰山的旅客特別多。”泰安高鐵站負(fù)責(zé)人胡先生說(shuō),車(chē)站最高峰時(shí)一天發(fā)送旅客3萬(wàn)人,也就是說(shuō),發(fā)3萬(wàn)人、到3萬(wàn)人,旅客客流壓力比較大,因此,在流量高峰會(huì)出現(xiàn)旅客在候車(chē)室找不到座位的情況。
胡先生介紹說(shuō),疫情結(jié)束后,到泰山旅游的旅客激增。“今年1月1日至8月10日,泰安高鐵站日均發(fā)送旅客1.6萬(wàn)人,其中,7月1日至8月10日,日均發(fā)送旅客達(dá)到2萬(wàn)人。”
“座椅供不應(yīng)求,有些沒(méi)有座位的乘客就選擇了席地而坐,客流比較大是一個(gè)重要因素,畢竟泰安高鐵站的硬件現(xiàn)狀就是這樣。”胡先生表示,原來(lái)老候車(chē)廳是第一候車(chē)廳,滿(mǎn)足不了旅客需求,車(chē)站才增設(shè)了第二候車(chē)廳。從今年3月份開(kāi)始,第一候車(chē)廳、第二候車(chē)廳都是全天候開(kāi)放的。
網(wǎng)傳1:9比例系誤讀 按摩椅可以免費(fèi)入座
泰安高鐵站負(fù)責(zé)人胡先生介紹說(shuō),泰安高鐵站共有第一、第二兩個(gè)候車(chē)廳,
增設(shè)普通座椅前,泰安高鐵站共有各類(lèi)座椅1488個(gè),其中,普通座椅558個(gè),按摩椅930個(gè),并非網(wǎng)傳1:9的比例。
胡先生分析說(shuō),出現(xiàn)誤讀的原因,可能是有些旅客只知道第一候車(chē)廳,不知道車(chē)站有第二候車(chē)廳,由于第二候車(chē)廳離進(jìn)站口稍微遠(yuǎn)了一點(diǎn),在此候車(chē)的旅客并不多,空座椅不少。“第二候車(chē)廳有600多個(gè)座位,其中,普通座椅占比60%。”
長(zhǎng)城新媒體記者了解到,有些場(chǎng)所設(shè)置的按摩椅,如果在上面坐一段時(shí)間后不進(jìn)行按摩,會(huì)一直有“請(qǐng)掃碼付費(fèi)”的提示音,令坐在按摩椅上休息的旅客很不舒服。
“我們車(chē)站的按摩椅沒(méi)有這種提示音干擾,旅客即使不按摩,也可以安心坐在按摩椅上。”胡先生介紹說(shuō),共享按摩椅上都寫(xiě)著“免費(fèi)入座,掃碼按摩”的字樣,不是強(qiáng)制旅客進(jìn)行消費(fèi),按摩椅和普通座椅一樣。
對(duì)于共享按摩椅是車(chē)站自己設(shè)置的,還是濟(jì)南鐵路局統(tǒng)一安排的這一問(wèn)題,胡先生沒(méi)有給出明確答復(fù)。
8月14日,長(zhǎng)城新媒體記者致電泰安市市場(chǎng)監(jiān)督管理局旅游經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)分局,一工作人員表示,高鐵站里面的設(shè)施,不歸他們管,雖然高鐵站在旅開(kāi)區(qū)地界上,“至于有沒(méi)有管轄權(quán)限,能否讓按摩椅數(shù)量減少些,我們可以向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)一下。”
泰安市12345政務(wù)服務(wù)熱線工作人員表示,泰安高鐵站候車(chē)廳內(nèi)的按摩椅是站內(nèi)設(shè)施,不屬于地方管轄,屬于鐵路部門(mén)管理,如有問(wèn)題可以向濟(jì)南鐵路局反映。
增加普通座椅數(shù)量 開(kāi)辟檢票進(jìn)站新通道
“目前,有旅客找不到座位席地而坐,與部分旅客在候車(chē)廳停留的時(shí)間比較長(zhǎng)也有一定關(guān)系。比如,有的旅客是下午4點(diǎn)的車(chē)票,上午10點(diǎn)從泰山下來(lái),就來(lái)到車(chē)站候車(chē)廳休息。”泰安高鐵站負(fù)責(zé)人胡先生分析,一般情況下,旅客候車(chē)時(shí)間是半個(gè)小時(shí),近段時(shí)間車(chē)票比較難買(mǎi),有旅客在候車(chē)廳會(huì)停留三四個(gè)小時(shí)。在候車(chē)廳里停留時(shí)間長(zhǎng)了,座椅的循環(huán)使用率也就低了。
“為回應(yīng)旅客關(guān)切、滿(mǎn)足旅客需求,我們車(chē)站積極整改,優(yōu)化座椅布局。昨天(8月13日),車(chē)站從第二候車(chē)廳調(diào)到第一候車(chē)廳180個(gè)普通座椅,又從其他小站緊急調(diào)配來(lái)171個(gè)普通座椅,安置到了第二候車(chē)廳。”胡先生介紹,增設(shè)座椅以后,車(chē)站普通座椅的數(shù)量達(dá)到729個(gè),總座椅數(shù)量達(dá)到1659個(gè)。
“從昨天(8月13日)開(kāi)始,車(chē)站增設(shè)了第二候車(chē)廳的安檢、檢票進(jìn)站通道,分流了第一候車(chē)廳的客流壓力。第一候車(chē)廳和第二候車(chē)廳的檢票進(jìn)站同步進(jìn)行,都可以實(shí)現(xiàn)實(shí)名制驗(yàn)票、安檢、檢票進(jìn)站、乘車(chē)等功能。”胡先生說(shuō)。
“這方面有些旅客還不大清楚,我們也制作了引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、宣傳牌,增加了宣傳頻次,引導(dǎo)旅客從第二候車(chē)廳檢票進(jìn)站。”胡先生表示,同時(shí),車(chē)站工作人員還提醒旅客不要把包放在旁邊的座椅上占座,睡覺(jué)的旅客也不要多占座椅。
按摩椅在高鐵站大規(guī)模推廣,后期的維護(hù)保養(yǎng)能否跟上?安全和衛(wèi)生隱患能否解決?
胡先生說(shuō),車(chē)站保潔人員一般在晚間旅客較少的時(shí)候給按摩椅消毒清潔。“按照規(guī)定,每天晚上,旅客全部離開(kāi)后或者旅客人少時(shí),要對(duì)所有座椅進(jìn)行清理消毒。但是,現(xiàn)在暑期客流特別大,如果按摩椅上有旅客坐著,保潔人員也沒(méi)法進(jìn)行清潔消毒,這也是事實(shí)。”
尊重乘客意愿 滿(mǎn)足乘客多樣化需求
盡管按摩椅成了很多城市火車(chē)站候車(chē)大廳的標(biāo)配,但是像泰安高鐵站按摩椅占比這么高,且數(shù)量超過(guò)普通座椅的情況并不多見(jiàn)。
針對(duì)高鐵站等公共場(chǎng)所共享按摩椅“擠走”普通座椅一事,許多網(wǎng)友吐槽:“為什么不多設(shè)一些普通座椅,少設(shè)一些按摩椅呢?”
網(wǎng)友“黑白被注冊(cè)了”說(shuō),按摩椅可以投放,但不該大面積投放、擠掉普通座位,不能為了獲利,影響人們基本的休息。網(wǎng)友“飄越七海的風(fēng)”說(shuō),共享按摩椅惹人嫌,弄幾臺(tái)差不多得了,不能得寸進(jìn)尺,為了賺錢(qián)什么都不管了。
有評(píng)論認(rèn)為,候車(chē)廳內(nèi),大部分行色匆匆的乘客只需要休息,未必需要按摩。大量安裝的按摩椅,實(shí)際需求往往遠(yuǎn)不及供給,付費(fèi)的乘客并不多,使用率極低??梢源_定的是,按摩椅大量增加,勢(shì)必導(dǎo)致普通休息座椅的減少。這種大規(guī)模使用共享按摩椅替代普通座椅的做法,可能涉嫌侵犯消費(fèi)者的合法權(quán)益。共享按摩椅帶來(lái)的商業(yè)利益,不應(yīng)該作為公共場(chǎng)所布局的首要理由。高鐵站在設(shè)置按摩椅時(shí)必須思慮周全,在數(shù)量、質(zhì)量、收費(fèi)等方面穩(wěn)妥安排。同時(shí),監(jiān)管部門(mén)也要與時(shí)俱進(jìn),制定和完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,在實(shí)現(xiàn)“共管”的前提下,讓按摩椅被安心“共享”。
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