1月10日，全國鐵路迎來了春運前的最大規模調圖。此次調圖后鐵路部門優化物流產品供給，提升貨物運輸能力，更好服務經濟社會發展。

　　調圖后，這條圖定鄉村振興班列線路有效拓寬了“疆貨”南進的交通運輸通道，南疆地區的貨物進入長三角的時間和成本得到大幅壓縮。　　

　　新疆棉紡織品外運整體節省約6天時間　　

　　通過一組數據對比直觀了解一下時間節省在哪里。還是以棉織品的運輸為例，以前零散裝車發運需要3天左右，還可能面臨鐵路車輛不夠等情況，現在通過鄉村振興班列僅需1天，節約2天時間。

　　路上耗時，以前零散運輸需要8天左右，中途需要和其他同向車輛解編、重新編組，現在通過鄉村振興班列4天左右可以到達，這就節約了4天時間。

　　通過以上的對比不難看出，零散運輸全流程需要27天左右，鄉村振興班列需要21天，整體節約6天左右。不管是對于生產企業以及相關農戶，還是對于物流企業，都會從這次調圖增開的鄉村振興班列中受益不淺。

　　鄭渝高鐵快運批量運輸啟動 高鐵貨運提速

　　除了傳統貨運，利用高鐵列車開展快運業務在各地也做出有益嘗試。本周，鄭渝高鐵快運批量運輸試點正式啟動，標志著重慶市與河南省共同探索推進高鐵快運發展上邁出重要一步，將高效服務兩地區域經濟社會發展。

　　1月15日上午，首趟鄭渝高鐵快運批量運輸試點班列駛進重慶北站。此后，鐵路部門每天安排DJ5811次、DJ5812次列車分別從鄭州航空港站、重慶北站雙向對開，全程1028公里。可高效服務于生鮮食品、生物醫藥、商務函件、電子產品等次日達快遞產品，具有高時效、大運能、綠色環保等優勢，能有效釋放高鐵動車組資源邊際效益。　　

　　拓展成渝經濟圈與其他地區高鐵物流線路

　　未來，在穩定開行鄭渝高鐵貨運班列的基礎上，相關部門還將拓展聯通成渝雙城經濟圈與京津冀、長三角、粵港澳大灣區等區域的高鐵物流線路。繼續探索開行“中歐班列國際郵包+高鐵快運”，以及“西部陸海新通道+高鐵快運”，促進制造業與高鐵貨運更好融合發展，同時來推動高效的航空、高鐵聯運，加速國際國內大循環。　　

　　關乎國計民生大宗商品運輸得到更好保障

　　此次鐵路調圖以來，關乎國計民生的大宗商品運輸得到更好保障。同時，港口集疏運能力也得到提高，鐵海快線總量增至311列，覆蓋了全國主要集裝箱港口，增開跨鐵路局大宗貨物直達列車16列。

　　調圖后，欽州港首次開行到昆明東的始發直達列車5列。來自北方的糧食可從遼寧營口港海運到欽州港，再經此班列整列直達運輸至昆明東站，中途無需解編作業，壓縮運輸運到時限6個小時以上，真正實現“次晨達”，有效壓縮企業運輸時間成本。