1月26日凌晨，動車組列車停靠在廣州動車段的存車線上（無人機照片）。新華社記者 鄧華 攝

　　坐汽車、乘高鐵、搭飛機，游子踏上歸家團聚的路途；逛廟會、備年貨、看演出，張燈結彩的大街小巷年味升騰；生產加力、旅游走熱、餐飲升溫，發展動能積聚增強。

　　一場90億人次的創紀錄式“人類最大規模周期性遷徙”正在中國發生。26日春運首日，全社會跨區域人員流動量18935.2萬人次，其中鐵路客運量1106.3萬人次，公路人員流動量17564萬人次，民航客運量206.6萬人次，水路客運量58.3萬人次。

　　“流動數據大幅回升，折射出以春節為代表的黃金假期已成為釋放‘吃住行游購娛’等消費熱力的關鍵時點，并涌現出諸多新的經濟增長點。”商務部國際貿易經濟合作研究院服貿所研究員高寶華說。

　　新方式、新線路激發新潛力

　　連日來，中國旅游名城敦煌市公安局交警大隊大隊長楊輝忙著制定執勤班表。他計劃將更多人力劃撥至擁堵路段疏導、提高收費站通行能力、優化清障救援等部分，全力保障司乘人員平安出行。

　　中國是全球汽車大國，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，機動車駕駛人達5.23億人。

　　汽車總量攀升、交通網絡不斷完善、導航或路況查詢APP層出不窮，助推春運發生結構性變化。綜合運輸春運工作專班副組長、交通運輸部副部長李揚介紹，今年春運選擇自駕出行的客流約72億人次，將創歷史新高。

　　今年中國延續春節期間小汽車高速公路免費通行政策，并將時長增至9天。僅就受益人群規模而言，這是全球絕無僅有的。多地服務區還增加移動衛生間、移動充電設施、延長停車區，為途經車輛提供暖心服務。

　　首發集團相關負責人告訴記者，在其管轄的京禮高速阪泉服務區、京港澳高速竇店服務區等18處服務區，本月共計新建快速充電樁200個，以滿足與日俱增的新能源汽車充電需求。

　　春運傳統運輸方式鐵路也有新變化。成都到烏魯木齊的單向旅行時間最長壓縮9小時24分，長春到南寧最多可節省16小時19分……中國鐵路近期實行新的列車運行圖，億萬民眾的歸家路更“近”了。

　　在湖北，黃石、黃岡、鄂州等地居民往來武漢更方便了。24日，武鄂黃黃城際鐵路“新城快線”列車正式開通，乘客不定席位，隨到隨走，工作生活圈越擴越大。

　　假期熱力撬動更多消費動力

　　在冰雪大世界“打卡”拍照，去雪鄉滑雪，逛夜市嘗小吃……33歲的印度尼西亞白領朱妮塔剛剛落地哈爾濱。在社交媒體上刷到冰雪大世界的視頻后，她立即將這個中國東北部城市定為15天年假的旅行目的地。

　　伴隨一系列入境便利化新措施和中國對部分國家免簽、簽證簡化等新政策出臺，外國游客來華潮帶動了春節期間入境游市場的火熱。

　　攜程發布的《2024春節旅游市場預測報告》顯示，春節期間全國入境游訂單同比增長超10倍，主要客源地國家為日本、美國、韓國、馬來西亞等。

　　作為疫情防控平穩轉段后的首個常態化春運，針對“旅游過年”“南北互跨”的春運新潮流，多家航司運力加碼。東航計劃在春運期間每天執行客運航班3280班，同比增長42%，旗下4架C919國產大飛機也迎來春運“首秀”，執飛京滬、滬蓉航線。

　　中船郵輪科技發展有限公司戰略部主任、愛達郵輪董秘顧鵬程告訴記者，今年1月正式開啟商業航行的國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”的春節班期早已售罄。

　　美團、大眾點評數據顯示，截至1月21日，大年三十至初八的旅游消費（含酒店民宿、景點門票、交通等）提前預訂量較去年增長約7倍。

　　貴南高鐵于去年8月開通后，在外務工的廣西荔波民眾跨越普鐵時代，第一次乘坐高鐵回家過春節。荔波人張歡連連感慨：“好快！好快！從貴陽到家最快只要57分鐘，老家的特產也能賣得更遠。”

　　“快春運”里也有公益性的“慢火車”。在東北、西南、西北地區，中國鐵路部門今年特批20列鄉村振興旅客列車，增加脫貧縣停站頻次。列車行過之處，人流、物流、資金流、信息流成倍增長，為推進區域發展提供更多支撐。

　　物流“加速度”跑出經濟活力

　　日前，在齊齊哈爾開往加格達奇的4045次列車上，生鮮果品、柴窯茶具等東北特色產品琳瑯滿目。“火車全程經過32個車站，18個乘降點、百余個村落。這次把大集搬上列車，就是為了方便沿途百姓采買年貨。”列車長何斌說。

　　“車厘子快線”“奇異果快航”接連開通，一批批生鮮水果快速融入中國14億多人大市場，全球原產地貨物隨之銷量大漲；“農貨進城，海鮮下鄉”“即時零售”“AI算法指導商戶備貨”成為年貨訂購新趨勢……

　　得益于物流運輸日益發達、線上線下“年貨節”輪番登場，中國人沉甸甸的新春“購物車”滿載對美好生活的向往，彰顯經濟發展的蓬勃活力。

　　裝卸、接收、分揀、細排、打包，順豐速運北京南法信中轉場一派繁忙。26日下午2點多，快遞員申青山剛結束派送任務，在網點稍作休息后，又開始了第二次配送，“已經迎來了攬投量小高峰，目測包裹量還會繼續上漲”。

　　“快遞業務量春運期間整體增幅較大，主要得益于需求側年貨寄遞需求旺盛、供給端服務能力提升，二者配合推動包裹量釋放。”高寶華說，相關國家政策也在激勵快遞企業“春節不打烊”。

　　春運期間，國家郵政局將加強對節后人員返崗情況的動態監測，積極幫助寄遞企業多種方式補充人員力量，保障寄遞服務網絡盡快實現正常運轉。

　　來自剛果（金）的帕特里克日前收到了一份對聯快遞。上聯是“money”（財富），下聯是“lucky”（幸運），橫批為“happy 龍 year”（歡度龍年）。

　　“打算把它掛在剛剛購入的杭州家里，陪我一起過年。”帕特里克說，希望以此祝福他新成立的人工智能公司在華發展越來越好，妻子朋友健康無憂，“可能這就是中國人常說的，此心安處是吾鄉”。（記者 馬欣然 魏夢佳 王君寶 駱飛 王凱）