央視網消息：即將在年內下線的CR450動車組，將促進我國高速鐵路動車組、基礎設施系統技術創新，填補時速400公里高鐵技術標準體系空白。CR450科技創新工程取得的相關科研成果將廣泛運用于鐵路建設和運營領域，進一步提升鐵路科技自立自強能力，鞏固擴大我國高鐵技術世界領跑優勢。

　　科技創新，讓高鐵越跑越快。中國高鐵依靠自主創新，基礎設施和移動裝備水平不斷提升，一步一個臺階，經歷了時速200公里、250公里、300公里、350公里，未來將開啟時速400公里的新時代。如今，中國高鐵已經形成全球最大的運營網絡，國內通車里程超過4.5萬公里，復興號通達31個省（區、市），超過22億人次乘坐復興號旅行。

　　科技創新，讓距離越來越近。從時速350公里到時速400公里，提速50公里，這不僅是一個數字，更是一種時空距離的重構。研究表明，乘坐時速200公里以上的動車組，最佳旅行距離在800公里以內；時速300公里的高鐵，最佳旅行距離在1200公里左右；時速達到400公里等級，最佳旅行距離將延長到1600公里。

　　科技創新，讓產業越做越大。一列復興號動車組大概由50多萬個零件組成，涵蓋了機械、冶金、材料、電力電子、化工、信息控制、計算機、精密儀器等眾多技術領域。國鐵集團牽頭組建了涵蓋鐵路行業內外重點企業、高校和科研單位的鐵路科技創新聯盟，實現產學研深度融合。從研發、制造到運維服務的全鏈條協同發展，已經形成260個獨立的技術系統，設計生產動車組零部件的核心企業超過100家、關聯企業2100多家，覆蓋國內20多個省（區、市）。