近日暴雨天氣頻發,航班延誤情況多發。很多乘客不知道有些航空意外險里含有航班延誤賠償,遇上航班延誤自認倒霉。而由于航班延誤險理賠流程復雜,不少乘客考慮到時間成本,主動放棄索賠。

　　對于正點率不高的中國民航而言,航班延誤險理應成為熱賣險種。但攜程網一項消費調查顯示,超過八成受訪者曾買過航空意外險,近六成受訪者從未購買過航班延誤險。這對于誕生近10年的航班延誤險來說,未免很尷尬。

　　尷尬一很多人不知道有的航意險能賠延誤

　　“航班延誤了,保險公司能給賠錢嗎?”經常搭乘國內航班的省城市民劉先生完全不知道有航班延誤險這回事。

　　劉先生告訴記者,他每次出差乘飛機,一定會買一份航空意外險。“就說今年上半年吧,我幾乎每周飛一次,國航、山航、深航、南航、川航的航班都坐過,也經常遇上航班延誤,短的一兩個小時,長的三四個小時。”

　　但他從來不知道自己每次買的航意險里,有一些包含航班延誤險。“相當于我把錢白白送給保險公司了?”劉先生問。

　　實際情況是,乘客如果不主動爭取自己的權益,很少能指望航空公司、機場或者保險公司提醒你。

　　尷尬二理賠太復雜才賠幾百塊

　　由于保險公司理賠流程復雜,不少乘客考慮到時間成本,主動放棄索賠。

　　省城市民楊先生曾經買過帶航班延誤賠償的航空意外險,也單獨買過航班延誤險,但是進入理賠流程需要提供一堆證明材料,算一算為了幾百塊錢還不夠浪費時間的,也就不想折騰了。

　　航班延誤險索賠流程通常規定,在申請延誤賠償時,需要下載并填寫保險公司的保險理賠申請表,再致電保險公司聯系理賠事宜,保險公司收到理賠申請后,進入處理流程。但若保險公司認為有需要進一步跟進事項,乘客等十個工作日才等來理賠代表的電話也是有可能的。同時需要遞交保單、個人身份證明、由航空公司開具的“航班延誤”證明,或者在登機牌上讓航空公司注明到達時間并蓋章。

　　省城保險業內人士孫女士介紹,航班延誤險賣得并不好。“理賠手續相對復雜,很多購買者覺得麻煩；而且有些產品要求4小時以上起賠,起賠時間很長。”孫女士說。

　　航班延誤險尷尬在于,除了保險公司積極,航空公司和乘客都不積極。有專家認為,對于航空公司來說,由于航空行業風險高,天氣等不可控因素對準點率的影響比其他交通工具大,航空公司不可能承擔所有延誤責任。

　　山航、遙墻機場不賣航班延誤險

　　記者從山航了解到,乘坐山航航班,乘客可購買中航三星意外險,每份20元保60萬,當中不含航班延誤險。

　　記者咨詢濟南遙墻機場保險柜臺了解到,機場目前不銷售航班延誤險,乘客需要通過保險公司或其他渠道購買。

　　據攜程一項網絡消費調查,超過八成受訪者曾買過航空意外險班,近六成受訪者從未購買過航班延誤險。這對于誕生近10年的航班延誤險來說,是一種尷尬的局面。

　　省城保險業內人士表示,保險公司更希望由航空公司來投保“延誤責任險”,由保險公司來支付對乘客的部分或者全部賠償。但這意味著航空公司為延誤埋單,增加航空公司的保險費用支出。

　　實際上,保險公司也有需要改進的空間。比如,不少乘客對航班延誤險不買賬的原因是賠付額度太低,只有幾百塊,而索賠需要準備繁瑣的材料,搭上很多時間,所以保險公司在產品設計上應該更加多元化,結合高端乘客需求,推出更高賠償額度的產品。