直升機組救援過程經歷“驚魂一刻”

　　考察隊領導經過慎重考慮，決定先派遣應急救援海冰工作組隊員到俄、澳兩艘船附近冰面實地勘察。海冰組先遣隊除了攜帶冰雷達等探冰設備，還攜帶了二十多塊長條木板，塞滿了直升機的機艙。

　　可別小看這些普通的木板，經過多年探索，我國南極考察在海冰運輸中的架橋鋪路，都需要用木板減輕海冰表面積的壓強。因此，每次考察隊都會準備很多木板。沒想到的是，這些木板在這次在海冰救援行動中也發揮了重要作用。在海冰厚度和強度滿足直升機起降安全條件下，海冰組隊員用木板搭建，一個直升機臨時的懸停平臺。

　　記者跟隨海冰組先遣隊乘坐“雪鷹12”直升機，從“雪龍”號上起飛到俄羅斯“紹卡利斯基院士”號附近冰面，然后到“南極光”號附近冰面。

　　隨著直升機徐徐下降，坐在后艙的窗口向外望去，冰面上的雪被凍成了“雪晶”，雖然沒有被吹起雪霧，但顯然不足以承擔直升機的重量。記者清楚地看到，直升機的左輪剛落下，就陷下去了一大半。駕駛員趕緊將直升機提起來，保持住平衡，懸停在冰面。

　　2日下午，“雪龍”號上的“雪鷹12”直升機飛行6架次，成功將被困的俄“紹卡利斯基院士”號上所有52名乘客轉移到澳大利亞“南極光”號破冰船上。

　　當最后一個飛行架次終于圓滿完成，在“雪龍”號駕駛臺的甚高頻里，先后傳來“紹卡利斯基院士”號和“南極光”號的感謝，他們不約而同地說：“感謝‘雪龍’號，我們已經完成了一項令人難以置信的救援工作。”

　　2日晚，直升機組的許多人都喝醉了。他們說，想起這一幕每個細節都非常后怕。在中國第28次南極考察期間，“雪鷹12”直升機的前輩“雪鷹”號在南極折戟，就是因為在冰面上降落時失去平衡，旋翼打在冰面上，瞬間造成了機身損毀。而如果高度旋轉的旋翼風直接將木板吹起來，砸在了人的身上，后果也不堪設想……

　　成功完成俄羅斯船只被困人員的援救行動后，“紹卡利斯基院士”號船長在第一時間給“雪龍”號船長發來感謝郵件，他說：“你們的合作是國際合作的典范，不僅體現了人類航海中的互助精神，也體現了《南極條約》精神。雖然我們船現在還很困難，但在你們救助精神的鼓舞下，相信不久的將來，我們就會從冰封的南極擺脫困境。非常希望有機會能向你們當面言謝。”

　　 救援成功后“雪龍號”受阻

　　然而，“雪龍”號3日在撤離這片密集浮冰區之際自身卻受阻。記者看到，一夜之間，“雪龍”號右舷密集的浮冰區里，不知何時飄來了一座平頂大冰山，冰山長達一公里左右，還在不斷向西北方向漂移，最近距離“雪龍”號僅1.2海里，橫亙在“雪龍”號撤離路線的前方。

　　“雪龍”號船受阻后，黨中央、國務院高度重視。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要指示。他指出，我國南極科學考察隊暨“雪龍”號船在極其困難的條件下，冒著極大風險，成功完成對遇險俄羅斯籍客輪的救援行動，為祖國和人民爭得了榮譽，請向同志們致敬，并轉達我對他們的誠摯慰問。習近平要求各有關方面協調配合，指導幫助他們脫困，確保人員安全。他表示，祖國人民同他們在一起，希望他們保重身體、堅定信心、沉著應對、科學施策，爭取早日平安返回。

　　中共中央政治局常委、國務院總理李克強作出批示，希望科考隊沉著冷靜應對，務必在確保安全的前提下，等待有利時機，積極穩妥設法突破海冰圍困。

　　4日上午，中國第30次南極科學考察隊在“雪龍”號多功能廳召開了全體隊員大會，將黨中央、國務院領導和國土資源部、國家海洋局各級領導的重要批示，及時傳達到每一位隊員。全體隊員倍受鼓舞、精神振奮。不少隊員表示“信心倍增”。

　　4日，“雪龍”號停泊在密集浮冰區，距離最近的清水區約21公里，船上101名人員安全，物資補給充足，等待天氣有利時機，破冰突圍。

　　據有關部門會商，1月6日可能有一次天氣和海冰變化過程，有望為“雪龍”號船脫困帶來有利條件。

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