近年來，隨著張家口市經濟的迅速發展，人民生活水平日益提高，轎車越來越多走進尋常百姓家，而小區內車位有限，怎么解決這個矛盾成為眾多小區頭疼的問題。

　　近千輛車搶180多個車位

　　近日，記者走進惠安苑社區，針對小區的停車問題，物業公司經理王建華介紹，目前小區內的地下車庫僅有75個，地上車位有110多個，而小區內居民的現有車輛接近1000輛。客觀上說，車位是無法滿足本小區內私家車的停放，再加上白天臨時進小區辦事的車輛，更加劇了車位的緊張程度。

　　王經理介紹，由于惠安苑小區屬于早些年建設的小區，當初規劃時，是按照每單元兩輛車的標準修建地下車庫以及劃定地上固定車位的，沒預料到近幾年私家車的數量發展竟然如此迅速。

　　亂停車導致剮蹭增多

　　車多，車位少，面對緊張的車位，業主們的停車便成為一個大問題。由于停車難，部分業主不自覺隨意停放，致使車輛剮蹭事件經常發生。

　　據物業管理部門介紹，小區內車輛剮蹭事件幾乎不斷，而此類事件得不到及時合理的解決，還往往會升級為居民之間的糾紛，也嚴重影響小區鄰里之間的和諧。雖然小區內安裝有監控，剮蹭事件發生后，物業會調取監控資料來判斷責任方，但這一招只對小區內的“常住”車輛有效。一旦肇事車是臨時進入小區的，受害車輛想要得到賠償變得十分困難。

　　按秩序停車利人利己

　　既然車位有限，是否可以把小區內利用率不高的非機動車車棚，改建成私家車的車庫呢？物業公司給出了否定的答案。物業公司人員表示，首先，車棚利用率不高不等于沒有發揮作用，改建后會影響到目前在車棚里存車的業主。其次，非機動車存放占地面積較小，私家車占地面積較大，改建后擴增的車位，仍無法根本上緩解現在的局面。最后，也是根本的原因，改建投資所需的成本較大，目前物業的財力也難以達到。鑒于車多位少的現狀，一些私家車車主告訴記者，有車一族應該自覺規范停車，盡可能選擇安全開闊的地帶，不影響他人及車輛的出行，方便他人，方便自己。

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