国产9494免费视频,国产欧美日韩视频免费,日本高清一区二区三,国产精品久久婷婷六月丁香

您當前的位置:長城網>>新聞頻道>>河北>>聚焦河北

河北發布分析報告:高速路事故發生率遠高于國道

http://www.hebei.com.cn 2014-01-28 10:30 長城網
【字號: | | 【背景色 杏仁黃 秋葉褐 胭脂紅 芥末綠 天藍 雪青 灰 銀河白(默認色)

  交通事故多源于6大違法行為

  數據表明,駕車時有其他妨礙安全行車的行為、未按規定讓行、無證駕駛、超速行駛、逆向行駛、酒后駕駛仍是引發全省交通事故的“六大主因”。

  其中,酒后駕駛的單起事故死亡率最高,酒后駕駛導致事故起數和死亡人數同比呈大幅下降的態勢,與2012年同比分別下降35.9%和50.2%,但平均單起事故死亡率0.44%,是平均數的1.9倍,可以看出酒后駕駛不出事故則以,一出事傷及生命。開車不喝酒、喝酒不開車,大家一定要牢記心里。

  “六大主因”引發事故起數和死亡人數整體占了交通事故總數的70.7%、71%,占到了總數的三分之二還要多。其中,未按規定讓行引發事故起數、死亡人數分別占總數的11.79%、6.24%,占比也很大。文明行駛,規范行車是我們每一名合格駕駛人都需要遵守的最低標準,這不但是保證自身安全,也是為了他人的安全。

  下午前半夜事故更易發

  駕駛人下午或晚上開車容易犯困、精力不集中,體現在交通事故的發生時段上,就成了一天最危險的時刻。從全省來看下午和前半夜的事故起數和死亡人數呈高位運行狀態,但高速公路除外。

  以4個小時為單位統計,下午2時-6時發生交通事故起數、死亡人數分別占總數的23.7%、20%;前半夜19時-22時發生交通事故起數、死亡人數分別占總數的22.6%、25%;數據顯示后半夜的1時-5時發生事故是最少的。以1個小時為單位統計,一天內事故起數最多的是18-19時,也在前半夜。無論是4小時的統計還是1小時為單位的統計,驗證了視線最為不好的黃昏時段是最危險時刻的共識。

  高速公路夏秋季節事故多,三高速公路事故集中

  數據顯示,季節對高速公路交通事故是有影響的。夏季和秋季事故發案明顯高于春季、冬季。從各月事故發案來看,6-11月事故起數與各月平均發案數相比明顯突出。經分析發現,這六個月在雨天、霧天發生的事故較多,占平均每月發案的22.2%,遠高于其他月份雨、霧天的事故發案比例。

  從事故發生起數的路段來分析,排名前三位的路段是京港澳、大廣、京昆高速;按每公里死亡人數分析,榮烏、京昆、京哈高速公路位居前三。經統計,榮烏、京昆、京哈、京藏、京新、京港澳、大廣、青銀這8條高速公路每公里死亡人數均高于全省平均數,也是大家行駛需要多多小心的路段。

  高速公路交通事故發生要素較為集中

  通行環境單一的高速公路引發交通事故發生的要素也相對集中,大家一定要多加注意以下幾個方面:

  時間:凌晨和早晨時段事故發案集中,0-3和6-9時發生的事故分別占總數的17.4%、16.1%,這一時段駕駛人疲勞駕駛現象多,易引發事故。

  地點:收費站下路的匝道口、橋梁路段、互通立交處事故發案突出,這三處特殊路段事故發案共占總數的26.5%,因駕駛員路況不熟、安全意識淡薄,車輛駛過站口或分叉口而停車、倒車甚至逆行,引發交通事故。

  形態:在事故形態中,車輛行進中追尾、刮擦事故占總數的81.4%,表明駕駛人未保持行車間距、隨意變更車道等動態違法行為仍較為突出。

  車型:事故車型中貨運車輛發生事故所占比重最大,占事故總數的62.8%,而貨車通行我省高速公路的數量僅占總車流量的37.5%,從中反映出貨車事故發案比例相對較高。

  駕齡:1-5年駕齡駕駛人交通肇事偏多,占事故總數的45.7%,反映出新手駕駛員缺乏高速行駛經驗,駕車時容易操作不當引發事故,實際中存在隨意鉆擠穿插、停車、倒車甚至逆行等易誘發事故的不良行為。

  石安、石太高速交通事故發案相對突出

  近期石安高速改擴建施工路段事故發案突出、山區路段的石太高速事故明顯多發。自5月初石安高速改擴建以來,該路段交通事故發案同比上升59.7%,施工期間道路通行條件變差,而多數駕駛人車速并未降低,不按照限速要求行車,且不注意保持安全車距,是造成事故發生率大幅上升的主因,同時為施工改道設置的部分隔離設施不盡合理也是事故多發的一個誘因。

  石太高速今年交通事故發案同比上升66.4%,分析石太高速事故多發的原因,客觀上由于地方道路施工致使繞行石太高速的貨車增多,目前石太高速車流量已經達到25000輛,遠超5000輛的設計標準。同時,石太高速公路坡大、彎急,駕駛人行車素質低,不按照限速行車和指示標志讓行,也增大了事故發生率。

  張石高速公路兩隧道為最危險路段

  張石高速自3月份開通以來,共發生交通事故131起,其中下坡路段的云蒙山1、3號隧道和紫荊關4號隧道發生事故122起,死亡9人,受傷65人,事故發案占總數的91%。

  發案原因主要是因為該路段存在重大安全隱患,3個隧道內路面附著系數低,加之隧道內視線不好,駕駛人駕駛車輛在隧道內行駛時車輛容易側滑失控,且張石高速公路淶源段長下坡及彎道路面多,沿線降溫池內常年無水,無法給過往車輛降溫,使頻繁使用剎車的重載車輛容易制動失靈,引發交通事故。

關鍵詞:交通,駕駛人,高速公路

分享到:
打印 收藏本頁
稿源: 長城網
責任編輯:趙鵬
關閉