張家口到北京的高鐵項目已經國家批準立項，全線長約174公里，預計2014年開工，2017年通車后從北京到張家口僅需40分鐘。

　　張家口市申奧辦負責人張春生26日說，張家口與北京之間交通路線便捷是申奧的優勢之一，兩地相距220公里，有京藏高速公路(G6)、京新高速公路(G7)和110國道(G110)連接。

　　項目建成將加快推動張家口步入“首都一小時經濟圈”。據了解，開通高鐵后，京張高鐵將以客運為主，老京張線仍然保留承擔地方貨運任務。(新華社記者 白明山)

京張高鐵年內開工河北4站。圖片來源：京華時報

　　京張高鐵年內開工：河北4站

　　記者從延慶兩會上獲悉，停滯近5年的京張城際鐵路(北京-張家口)工程年內將開工建設，目前京張城際鐵路有限公司已經成立并落戶延慶。

　　據了解，京張城際鐵路原定2009年8月開工，但因鐵道部調整高鐵建設方案等種種原因，建設一直停滯。延慶交通局副局長曹凱峰介紹，目前關于京張城際鐵路的建設等工作已取得了突破性進展，中國鐵路總公司、北京及河北三方完成正式會簽，有關京張高鐵的專家評審意見已經報批，京張城際鐵路有限公司目前也已正式成立并落戶延慶。

　　從線路圖上可以看出，京張高鐵在河北共有沙城站、下花園北站、宣化北站、張家口南站。 [詳細]　　

　　河北省將實現“市市通高鐵”

　　2014年，河北省有望正式進入“市市通高鐵”的節奏。今年，京沈高鐵和京張城際鐵路均有望開工。這樣一來，河北省僅剩的兩個沒有通高鐵的設區市——承德和張家口，將被納入高鐵路網。

　　河北境內高鐵建設里程已達1000公里，京沈和京張兩條高鐵線路如果能夠2014年開工，通車之后，全省將進入“高鐵時代”，實現市市通高鐵。 [詳細]　　

　　京沈客專項目獲批復

　　根據中國鐵路總公司發布的最新消息，備受關注的北京至沈陽鐵路客運專線項目的可行性研究報告已獲國家批復，該項目建成后石家莊至承德有望實現兩個多小時鐵路高速直達。

　　京沈客運專線是《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線主骨架的重要組成部分，是鐵路“十二五”規劃的重大項目。該客運專線線路自北京鐵路樞紐星火站引出，途經河北省承德市，遼寧省朝陽、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，全長709公里，總投資1245億元，擬按時速350公里標準設計建設。

　　京沈客專原計劃于2009年6月開工建設，2012年竣工通車，但由于原設計自北京站出站后至星火站路段兩側200米范圍內，密布著住宅、學校、幼兒園、醫院等敏感點。為避免噪音、振動及電磁輻射污染，規劃沿線的10余個小區居民拒絕京沈高鐵從家門口經過，最終三次環評均未通過。 [詳細]

關鍵詞：張家口,京張高鐵