題：雨雪侵襲歸途受阻 國人“返巢”路上迎大考

　　作者：白琥

　　雖然2014年春節(jié)長假業(yè)已謝幕，但在大范圍雨雪天氣的持續(xù)“阻撓”下，交通大面積延誤，國人的“返巢”之路并不平坦。“候鳥族”返程的焦躁與牢騷背后，是面對(duì)現(xiàn)實(shí)難題的太多無奈。輿論稱，這是對(duì)中國社會(huì)應(yīng)急機(jī)制和民眾素質(zhì)的一場大考。

　　雨雪侵襲交通普現(xiàn)延誤國人“返巢”路艱辛

　　“實(shí)在太困了，我昨天早上8點(diǎn)多出門，今早凌晨1點(diǎn)半才趕到家。”春節(jié)長假后上班首日，揉著惺忪的睡眼，供職于北京某網(wǎng)絡(luò)公司的李浩向記者講述了自己坎坷的“返巢”之路。

　　6日，李浩和女朋友乘坐G532次列車從湖南出發(fā)，因遭遇大范圍雨雪天氣，列車駛?cè)牒北辈恐笏俣乳_始放緩，一度降至20多公里/小時(shí)，將至鄭州東站時(shí)還臨時(shí)停車近一小時(shí)，到達(dá)石家莊站時(shí)，已晚點(diǎn)近4個(gè)小時(shí)。由于錯(cuò)過了21點(diǎn)的轉(zhuǎn)車，他們被安排乘坐G574次列車，一直站到了北京西站。

　　和李浩一樣，受困于此次大范圍的持續(xù)雨雪天氣，眾多“返巢”者深受列車降速、晚點(diǎn)、停運(yùn)的影響。記者注意到，為確保列車運(yùn)行安全，節(jié)后上班首日，京滬、京廣、鄭西、西寶高鐵部分區(qū)段仍繼續(xù)實(shí)行限速運(yùn)行。

　　連日來，數(shù)百趟列車晚點(diǎn)的同時(shí)，陜西、河南、河北和山東等省份多條高速均因雨雪天氣而被迫封閉，這令自駕一族“叫苦不迭”。5日從湖南湘潭老家開車出發(fā)的葉敏一家4口，一路北上歷經(jīng)小雨、大雪等天氣，用時(shí)38個(gè)小時(shí)才到達(dá)北京。

　　“多條高速公路封閉，沒封的路段則是堵得一動(dòng)不動(dòng)，車隊(duì)超過三四百米，當(dāng)時(shí)真的很絕望。我個(gè)人覺得，我們國家高速公路的設(shè)計(jì)規(guī)劃與運(yùn)營管理，還有很大的提升空間。”葉敏談道。

　　在石家莊某客運(yùn)站滯留一夜的劉小軍則向記者抱怨：“比自駕族更為絕望的，是我們這些因長途客車臨時(shí)取消而滯留車站的返程客。”

　　“返巢”的“候鳥”們雖然幾經(jīng)周折、極盡疲憊，部分人甚至7日凌晨以后才趕到家中，但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，因?yàn)楣ぷ餍枰蛘?qǐng)假難，多數(shù)行程延誤的受訪者并沒有向單位告假，而是“瞇了會(huì)就來上班”。

　　航班延誤致沖突頻發(fā)歸途受阻考驗(yàn)社會(huì)心態(tài)

　　巨大的人口遷移潮與持續(xù)的大范圍雨雪天氣相疊加，不但給人們的“返巢”之路增添了幾重緊張感，也不斷觸探著人們耐心的底線。而在“返巢”重壓之下衍生出的種種矛盾，考驗(yàn)民眾出行素質(zhì)的同時(shí)，也考驗(yàn)著整個(gè)社會(huì)心態(tài)。

　　此番持續(xù)的雨雪天氣，導(dǎo)致大面積航班延誤、機(jī)場封閉。有記者在網(wǎng)上曬出自己的候機(jī)經(jīng)歷，稱“在機(jī)場空等10個(gè)小時(shí)后無奈退票回家”。而近期一則有關(guān)鄭州機(jī)場的新聞，則將雨雪頻頻背景下機(jī)場內(nèi)的矛盾放大到人們的眼前。

　　2月6日，鄭州新鄭國際機(jī)場因大雪造成大面積航班延誤，幾千名旅客滯留。其中，極個(gè)別旅客對(duì)航班延誤影響行程情緒激動(dòng)，在南航服務(wù)臺(tái)問詢時(shí)，有一名旅客拿一瓶礦泉水扔到航班信息公示板上。

　　該事件在網(wǎng)上迅速傳播，衍生出“滯留旅客不滿航班延誤打砸機(jī)場問詢臺(tái)，機(jī)場工作人員被打”等傳聞。雖然該機(jī)場已于7日對(duì)事件進(jìn)行澄清，表示此消息屬“夸大事實(shí)”，但謠傳的新聞獲廣泛傳播的事件本身已表明，在突發(fā)公共事件面前，民眾仍需提高自己分辨事情真假的能力。

　　觀察可見，因航班延誤產(chǎn)生的沖突并非個(gè)案，該類矛盾在春運(yùn)這樣的“節(jié)骨眼”上被放大，也考驗(yàn)著民眾的法律素養(yǎng)。

　　今年1月30日、31日，重慶接連出現(xiàn)濃霧天氣，造成機(jī)場大面積航班延誤。烏魯木齊-重慶-南京的MU2836航班在重慶機(jī)場兩次起飛不成，該機(jī)場一名工作人員向旅客作解釋安撫工作時(shí)，被一名男性乘客夾住脖子摔倒在地，該男子用腳連續(xù)踢打其頭部后逃往鄭州。

　　評(píng)論指出，在持續(xù)大范圍雨雪天氣這種不可抗拒的因素之下，為了出行安全，各方應(yīng)秉持換位思考的心態(tài)，加強(qiáng)溝通，通力合作。其中，對(duì)于出行的旅客而言，則需提高自身法律意識(shí)，理智維權(quán)，任何過激的違法行為必將受到法律制裁。

　　旅客回城遭遇“打車劫”社會(huì)應(yīng)急機(jī)制亟待完善

　　與那些因航班延誤而苦等一兩日的乘客相比，李浩的“返巢”路還算順利，而他則自嘲經(jīng)歷了一次春節(jié)版的“人在囧途”，因?yàn)榱熊嚵璩康竭_(dá)北京西站之后，他又遭遇了“打車難”。

　　“我們乘坐的高鐵晚點(diǎn)4個(gè)多小時(shí)，晚上12點(diǎn)多終于到了北京，結(jié)果又遭遇‘打車難’。”李浩說，“排‘長龍’估計(jì)要等2到3個(gè)小時(shí)才能打到車，黑車則開口要價(jià)200元，正常打的回家，這段距離也就30多元。”

　　凌晨12點(diǎn)，北京地鐵早已停運(yùn)，街面上和李浩住處有一絲聯(lián)系的只有21路公交車，且只到西直門。就這樣，李浩和女朋友坐21路公交到西直門，再打車回家，7日凌晨1點(diǎn)半，他終于回到了北京的家。

　　對(duì)此，李浩有自己的觀點(diǎn)：“高鐵嚴(yán)重晚點(diǎn)，雖然是客觀原因，但還是影響了旅客行程、增加了旅客出行成本，高鐵晚點(diǎn)應(yīng)像民航那樣有道歉、有補(bǔ)償，至少應(yīng)該安排運(yùn)力疏導(dǎo)滯留人群。”

　　與李浩“打車難”有所不同，山東姑娘唐琬的列車雖然也是將近凌晨才到北京，但她遭遇的是“打車貴”。

　　因?yàn)榇笱歧牧熊囘t到了近兩個(gè)小時(shí)才到北京南站，由于乘坐夜班公交車的人太多，提著大包小包的唐琬，選擇到北京南站出租車打車處排隊(duì)，但她仍然沒能搶上出租車。她只能拖著行李去馬路上打車，令她意外的是，一路上經(jīng)過的出租車均以各種理由拒載。走過三條街之后，精疲力盡的唐琬只好咬牙坐上了一輛“黑出租”。

　　唐琬對(duì)記者說，“黑出租”給她最深刻的印象，是敢于漫天要價(jià)，“黑車司機(jī)張口要價(jià)就是100元，討價(jià)的話，司機(jī)會(huì)主動(dòng)‘請(qǐng)’你下車，他(司機(jī))告訴我們，這些天‘賺大發(fā)’了”。唐琬說，“我23點(diǎn)20分左右到達(dá)北京，凌晨1點(diǎn)多才到住處，相當(dāng)于回了一趟老家。”

　　“遭遇突發(fā)雨雪天氣，交通和公安部門這兩天壓力肯定不小，但在我看來，相關(guān)應(yīng)急機(jī)制還不盡完善，應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)度，進(jìn)行引導(dǎo)、分流繞行。”她說，希望明年的“返巢”路能輕松一些。(應(yīng)受訪者要求，文中部分人物為化名)