今天上午十點多，上海強生出租車駕駛員王師傅剛剛用打車軟件接下一筆業務，此時頂燈立即由綠色的“待運”變成紅色的“電調”，預示著打車軟件與電調平臺技術對接調試邁出實質性一步，率先實現電調平臺與打車軟件用車信息互通。據悉，“快的”、“嘀嘀”打車軟件與強生電調平臺技術對接后，尚需一至兩天實際運用調試磨合，其后打車軟件將和電調平臺一樣，與車輛頂燈顯示實時聯動。

　　據了解，為進一步規范“打車軟件”在出租汽車行業的應用，維護出租汽車客運市場公平公正秩序，保障乘客權益和車輛行駛安全，上海市交通委連續兩次約談打車軟件和出租汽車企業，圍繞依法合規、鼓勵創新、提升服務、倡導公平、適應變化等方面，曉之以理、動之以情，因勢利導促成打車軟件企業和出租汽車電調平臺的合作，努力形成政府監管、企業合規、社會監督的機制，共同維護和促進上海出租汽車市場健康持續發展，擦亮“城市文明流動名片”。

　　據參與今天技術對接調試的強生出租車公司工作人員介紹，昨天開始“快的”、“嘀嘀”打車軟件與強生電調平臺按3月10日時間節點完成了技術對接，但由于此前打車軟件方面在出租汽車駕駛員準入注冊時，對出租汽車駕駛員所在公司、所駕車輛車牌號、服務卡號等相關參數的審核存在一定的不確定性，出租汽車企業需要在實際使用中，對這些信息逐一進行梳理比對，以確保當乘客使用打車軟件發出打車指令時，打車軟件的后臺會接受指令并準確發送到駕駛員的終端。當駕駛員接下這一單生意后，打車軟件的后臺就同時將信息發送給強生電調平臺，強生出租車的頂燈也立即由綠色的“待運”變成紅色“電調”。由于全程由計算機自動控制，整個過程僅需幾秒鐘。

　　上海市運管處副處長馬斐表示，打車軟件與電調平臺的對接，對于實現信息有效銜接、準確了解運營狀態有著重要意義。不僅能減少因為未及時顯示“電調”狀態而引起乘客的誤會，也有利于出租車公司了解車輛的行駛狀態，如是否在禁用時段使用打車軟件。而乘客也能藉此了解車輛信息是否匹配，如車輛是否為“克隆車”等等，從而有利于交通主管部門將打車軟件納入規范化的營運服務軌道。

　　“快的”、“嘀嘀”打車軟件企業則表示，愿意接受主管部門的監管，更好地承擔社會責任，一個健康、規范、有序的出租車環境也有利于企業自身的發展。

　　上海市交通委表示，打車軟件與強生電調平臺的對接，標志著打車軟件與電調平臺雙方的合作向前跨出了第一步。希望打車軟件企業按時間節點在3月底前完成好與“大眾”、“錦江”、“海博”其他三大電調平臺的對接，同時進一步完善對已載客運營車輛屏蔽發送業務信息等技術改進方案，依法依規地實現政府監管、企業管理、駕駛員自律的良性互動。(記者 李治國)

關鍵詞：平臺,打車,軟件