3月18日凌晨，嘀嘀打車再次宣布降低補貼標準：使用微信支付車費，乘客每天可減免兩單，每單減免5元。昨日記者采訪發現，伴隨著兩款打車軟件“燒錢”大戰的持續降溫，使用打車軟件的的哥和乘客熱情已大不如前。很多的哥重回“掃街”隊伍，甚至有的因此卸載了打車軟件；多數受訪市民也表示，如今要是沒有急事不會隨便打車了。

　　“現在打車軟件也成天開著，但我不著急搶單了，只有看到比較合適的才搶。”昨日中午，正在昆明街附近一家面館吃飯休息的的哥孫師傅告訴記者，他如今已經沒有多少接單的干勁兒了。“以前每單補貼10元的時候，一天就能多收入幾百塊，我基本上都不在路上拉活兒了，遠點也沒有關系，因為除了車費外還有返現?，F在補貼降下來了，兩款軟件每單都就給2、3塊錢，與其搶補貼，還不如實實在在地多拉幾個客兒。”他說，現如今自己又回歸到了主要“掃街”的狀態。的哥趙師傅也告訴記者，原本他的車上裝著兩部智能手機，現在嫌麻煩已經卸載了快的打車，僅留一部使用。“補貼少了、賺得少了，還弄那么麻煩干嘛？現在我都是先正常拉活兒，再搶搶順道兒、合適的單。”他說，之所以留下一部，原因是一些時段用打車軟件還是能降低一些空駛率。昨日中午，記者在興工街、西安路隨機觀察半個多小時發現，在接乘客的17輛出租車中，只有4單是使用打車軟件接單的。

　　除了的哥們的熱情大幅降低、紛紛重回“掃街”的隊伍之中，打車補貼下降后很多市民也開始減少軟件叫車的頻率。“打車軟件返現越來越少，再打車上下班就不合算了。”下載了兩款打車軟件的市民劉女士告訴記者，她家住在勝利路附近，在中山廣場附近上班，打車上下班的話一般在12元左右。“之前使用打車軟件只需要花1分錢，比坐公交車都劃算?？涩F在就需要花7元了，打車上下班的話成本不低，只好坐回公交車了。”在記者街頭隨機采訪的15位使用過打車軟件的市民中，其中九成市民表示，相比于之前補貼高時的“打車優先”，如今要是沒有急事不會隨便打車了。

　　不過，多數受訪的的哥、乘客都認為，返現縮水使得目前使用打車軟件的熱度降低，并不意味著打車軟件就要“淡出”。事實上，在前段時間的潛移默化中，已經使得很多人都養成了使用手機打車、支付的習慣。記者孟楠

關鍵詞：打車軟件,補貼,下降