京昆高速力爭年內連通西六環；到2020年，京津冀主要城市形成1小時高鐵交通圈

　　全長2800多公里的京昆高速，力爭在年內連通北京西六環；高鐵北京南站增設天津機場的候機室，乘客在這里就可以直接辦理天津機場的登機手續。今年，北京、天津、河北三地加快構建一體化大交通，為京津冀協同發展注入新動力。據央視新聞聯播報道

　　公路

　　“北京七環”建成437公里

　　打通斷頭路，完善交通網。全長2800多公里的京昆高速，在距離北京只有24公里的河北淶水成了斷頭路，這一斷就是6年。而現在，北京市、河北省正在分頭施工，力爭在年內實現京昆高速和北京西六環的無縫對接，為河北新增一條進京大通道。

　　由于過去的規劃工期和施工標準不統一，北京周邊的京昆、京臺、京秦等6條高速公路、8條國省干線一直都是斷頭路。

　　河北省交通廳綜合規劃處處長鄧偉表示，“河北和北京的交通部門積極對接，確保一兩年之內，盡快打通這些斷頭路。”

　　不光是打通斷頭路，被稱作“北京七環”的大外環也正在加緊建設，西南半環已經建成437公里。全長940公里的大外環有850公里都建在河北，它串起京張、京沈、京滬、京臺、大廣、京珠等高速公路，形成“一環六射”的高速路網，既可緩解北京的交通壓力，也讓環北京各城市之間的聯系更加緊密。

　　高鐵

　　津保高鐵預計明年通車

　　正在建設的河北保定到天津的津保高鐵預計明年通車，將形成北京、天津、保定半小時高鐵圈，石家莊到天津的旅行時間將由目前的4個多小時縮短到1小時左右。

　　機場

　　北京南站可辦天津登機

　　首都新機場落戶在京冀交界后，天津機場也把觸角延伸到北京。幾天前，在高鐵北京南站出站口多了一個天津機場的候機室，乘客在這里就可以直接辦理天津機場的登機手續。

　　據介紹，在這里買完機票，坐高鐵直接到天津站，出站就有機場大巴接送，比在南站到北京機場要快約半個小時。

　　旅游

　　京津冀一卡通再次擴容

　　越織越密的交通網，拉近了三地旅游市場合作。3年前京津冀旅游部門聯手推出的旅游“一卡通”，今年再次擴容，游客持卡可以在三地100多家景點、近千家商戶享受團購優惠。

　　天津市旅游局市場促進處處長馬本忠介紹，北京旅游委已經和北京相關銀行進行了溝通，有望今年將京津冀旅游一卡通在北京落地發行。

　　交通方案

　　一體化交通正在編制

　　正在編制的京津冀一體化交通方案顯示：到2020年，京津冀三地將形成9000公里高速公路網和主要城市3小時公路交通圈，9500公里的鐵路網和主要城市1小時高鐵交通圈，首都機場客流量將突破一億人次，首都新機場一期工程將投入使用。

　　京津冀交通規劃目標(到2020年)

　　公路

　　●9000公里高速公路網

　　●主要城市3小時公路交通圈

　　鐵路

　　●9500公里的鐵路網

　　●主要城市1小時高鐵交通圈

　　機場

　　●首都機場客流量將突破1億人次

　　●首都新機場一期工程將投入使用

　　-進展

　　一央企子公司整體遷邯鄲

　　央企新興際華下屬北京凌云公司將整體搬遷

　　“京津冀一體化”上升為國家戰略后，北京與河北的產業對接近日有了動作。近日，央企新興際華集團下屬子公司、國內原料藥碳酸氫鈉生產龍頭企業北京凌云公司宣布將整體搬遷至河北邯鄲。

　　此前，曾有人質疑該企業進入邯鄲是否會帶來環境污染？昨日，邯鄲市冀南新區管委會主任李德進稱，由于邯鄲市有鋼鐵企業，而該轉移企業會將鋼鐵企業排放的二氧化碳收集起來，作為生產原料生產小蘇打。因此可以“化解污染”。

　　據了解，新興際華旗下的北京凌云公司是一家生產原料藥的化工企業，原料的生產主要需要二氧化碳。

　　李德進透露，目前該區正在與北京聯系關于科技創業中心和煤炭先進安全生產設備等產業的轉移。他介紹，冀南新區歡迎裝備制造、節能環保、廣告創意及生態旅游等產業落戶，希望承接資源的重新利用，城市廢棄物的處理，技術的嫁接與合作。

　　據介紹，冀南新區是國家“十二五”規劃18個重點開發區域之一，緊接晉冀魯豫四省。新京報記者李丹丹

　　大紅門部分業態有望遷白溝

　　白溝稱正跟豐臺區接洽，“希望比較大”

　　昨天，在2014中國城鎮化高層國際論壇上，白溝新城管委會常務副主任、白溝鎮委書記楊建軍透露，正在跟豐臺區接洽，大紅門部分業態遷到白溝“希望比較大”。

　　新京報：什么時候開始跟豐臺接洽的？進展如何？

　　楊建軍：去年春節前開始接洽，目前還沒有感覺到有競爭對手。目前來看，大紅門部分業態搬到白溝的希望比較大，我們也有信心。對接的主要是針織、小商品批發等。這塊產業過來后，物流和倉儲就跟著過來了，我們也準備好了物流能力。下個月，雙方要簽署一個協議。

　　新京報：對于承接這部分市場轉移，做了哪些準備？

　　楊建軍：我們正在打造一個新商貿新城，占地1萬畝，準備投資500億；準備建設一個500萬平米的新商貿城，第一期已完成了110萬平米的建設。承接北京市場轉移這部分，現有的30萬平米的市場商城，沒有安排其他業態，留出來了。此外，我們承諾北京的市場過來，免5年租金，這是政策優惠。

　　新京報：對于這些商戶，白溝的吸引力在哪里？

　　楊建軍：獨資的我們可以提供地方，合資的我們有企業可以合作，目前正在制訂一些優惠政策。

　　新京報：白溝發展的側重點是哪些方面？

　　楊建軍：京津冀一體化中，目前我們定位于“國際旅游商貿名城”，白溝商貿基礎有了，旅游有白洋淀。至于側重點，河北之前出臺了原則性指導意見，保定給我們定位是重點承接行政事業單位和商貿。 (記者鄧琦)

關鍵詞：京津冀,高鐵,大外環,交通