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圖片來源：燕趙都市報

　　北京七環(huán)明年年底全線建成通車 全長約940公里

　　河北省交通廳廳長高金浩在交通運輸部官方網(wǎng)站上做在線訪談時證實，北京將建七環(huán)，也就是北京大外環(huán)高速，長約940公里，經(jīng)過廊坊、涿州、張家口、承德、平谷等地。

　　北京四環(huán)，2001年6月貫通，2年半后的2003年11月1日，北京五環(huán)全線通車；6年過后的2009年9月，北京六環(huán)全線貫通。按照目前的規(guī)劃，只用再間隔6年，也就是到明年底，北京七環(huán)就將迎來川流不息的車輛。只是，北京七環(huán)還有一個名字：北京大外環(huán)高速公路。

　　剛聽到這則消息時，一定有人疑惑：河北交通部門為什么對北京七環(huán)如此關(guān)心？原因很簡單，北京七環(huán)，只有不到10%的路修在北京境內(nèi)，絕大多數(shù)都在河北。

　　根據(jù)規(guī)劃，全長約940公里的北京“大外環(huán)”高速公路將于2015年全線建成通車，其中北京市境內(nèi)包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，大約90公里，河北境內(nèi)約850公里。 【詳細】

　　京七環(huán)2015年年底全線通車 90%以上在河北境內(nèi)

　　據(jù)了解，北京七環(huán)路在河北省境內(nèi)目前已建成通車?yán)确恢龄弥荻巍⒕┬赂咚俸颖倍巍埑懈咚購埣铱谥脸缍巍⒊刑聘咚俪械轮僚d隆段、張涿高速張家口段，約335公里，建成公里數(shù)大約是北京大外環(huán)高速公路總里程的三分之一。

　　“大外環(huán)”中主要在北京境內(nèi)的密涿高速已經(jīng)啟動了前期建設(shè)，路線主線全長約50.2公里，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。北京市首都公路發(fā)展集團有限公司副總經(jīng)理徐術(shù)通說：

　　徐術(shù)通：高速公路建成以后不僅僅是解決交通的問題，解決人流、物流這個問題，它能帶動沿線產(chǎn)業(yè)帶的形成和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整。 【詳細】

　　京津石打造“一小時交通圈”

　　高金浩指出，8通是指承京保石邢邯、沿海、京廊滄、京衡四條縱向綜合交通運輸通道和張京唐秦、涿廊津、保津、石衡滄四條橫向綜合交通運輸通道。4聯(lián)是指承唐、津石、邢臨、邯濟四個綜合交通運輸通道。8港是指天津港、秦皇島港、唐山港、黃驊港四個海港和首都機場、北京新機場、天津機場、石家莊機場四個空港。8樞紐是指北京、天津、石家莊、唐山、邯鄲、張家口、承德、保定八個全國性綜合交通運輸樞紐城市。

　　據(jù)介紹，以“28488”為骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)建成后，將實現(xiàn)快速鐵路“市市通”，高速公路“縣縣通”，京、津、石三個中心城市之間均有3條高速公路相連，環(huán)京津縣(市、區(qū))至少有1條一級公路對接，形成京、津、石之間以及相鄰城市之間“一小時交通圈”、主要城市與周邊衛(wèi)星城市間“半小時生活圈”。 【詳細】

　　重磅政策支持或很快出臺 力推京津冀交通一體化

　　楊傳堂在調(diào)研期間透露出的“制定重大建設(shè)項目目錄清單”、“研究建立京津冀交通一體化協(xié)調(diào)機制”、“加快推進京津冀交通一體化規(guī)劃編制”等一系列政策支持信號。在交通部全力推進之下，預(yù)計上述政策規(guī)劃會很快出臺。

　　另一方面，京津冀三地也各有實質(zhì)動作。

　　據(jù)悉，4月底三地交通部門聯(lián)席會議召開之后不久，河北省交通廳隨即開了廳黨組擴大會議，審議了《河北省交通運輸廳關(guān)于全力打造京津冀協(xié)同發(fā)展綜合交通支撐區(qū)加快構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)的意見》、《京津冀交通一體化發(fā)展規(guī)劃》。“目前河北已初步制定了京津冀一體化的交通規(guī)劃方案，該方案還需要跟京津兩地對接之后才最終敲定。”河北省發(fā)改委宏觀研究院院長李嵐表示。

　　有分析人士指出，按照已有規(guī)劃，2020年將形成京津冀9500公里的鐵路網(wǎng)和主要城市1小時城際鐵路交通圈，9000公里的高速公路網(wǎng)和主要城市3小時公路交通圈。其中，京津兩大直轄市的對接最為人矚目。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前天津與河北省、北京市之間有近10條斷頭路，長約124公里，未來將實現(xiàn)無縫對接。另外，即將建成的新增高速路將加大同城效應(yīng)，如京臺高速天津段長約6公里，目前工程接近尾聲。 【詳細】

　　高鐵：河北加快京津冀交通一體化建設(shè)京張城鐵將開工

　　記者從省交通運輸廳獲悉，廊坊、張家口、衡水等市圍繞服務(wù)京津、承接京津、融入京津，著力推進京津冀交通一體化建設(shè)。其中，京張城際鐵路預(yù)計上半年將開工建設(shè)。京張城際鐵路建成后，乘火車從張家口到北京的時間將由目前的四五個小時縮短至40多分鐘。屆時，張家口將進入北京1小時交通圈。 【詳細】

　　高速路：京津石將均有3條高速連接

　　北京、天津、河北交通方面的融合近年其實一直在提速，建設(shè)進程之快讓人矚目。

　　記者了解到，到2020年，京、津、石三個中心城市之間將均有3條高速路線連接。按規(guī)劃，環(huán)京津周邊縣(市、區(qū))與京津之間至少有一條一級公路連接。與京津高速公路對接口分別達到14個、15個。津石高速起自石家莊繞城高速公路東北環(huán)，經(jīng)無極、深澤、河間、大城至天津，其中石家莊段約50公里，天津段總長度38.8公里。(京華時報)

　　鐵路：將形成環(huán)北京一小時經(jīng)濟圈

　　鐵路方面，除了已經(jīng)建成通車的京津城際鐵路，今年年底即將通車的津秦客運專線(天津到秦皇島)外，京沈客運專線(北京到沈陽)，京承客運專線(北京到承德)，京張城際鐵路(北京到張家口)，京九客運專線(北京到衡水)等要么處于規(guī)劃，要么處于探勘或環(huán)評階段。

　　而這些鐵路建設(shè)后，使得以北京為中心的一小時經(jīng)濟圈，擴大到更大范圍，不只是保定、唐山，連距離北京200多公里的石家莊、衡水也將涵蓋。而貨運要形成12小時通達圈，全方位與周邊省市緊密聯(lián)系。(京華時報)　　

　　地鐵：北京地鐵通河北規(guī)劃仍未確定 仍面臨諸多問題

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京地鐵其實存在諸多“難延之隱”：如，每日可能劇增15萬人運量、兩個小時才能進京、票價有可能遠超預(yù)期、修建成本居高不下……

　　除了擁擠難耐，跨省地鐵帶給三河、固安、涿州等地居民進京的實際效率可能有限，而價格則可能超出預(yù)期。

　　北京市相關(guān)部門一位官員表示，地鐵如果延伸到涿州，每站都停，兩個小時才能到北京五環(huán)。此外，在未來北京地鐵票價鐵定調(diào)整的情況下，乘客從河北坐地鐵進京的成本不會太低。 【詳細】

關(guān)鍵詞：北京七環(huán),京津冀,經(jīng)濟圈