路通行能力有限承載不了車多

　　5日下午的大廣高速出現(xiàn)了壓車，很多司機焦慮地等待，卻不知道壓車的源頭竟然在北京六環(huán)。

　　“河北境內(nèi)的高速是單向3車道，但是一進入北京就變成了兩車道，5日開始，進京車流已經(jīng)開始明顯增加，這么多車要從三車道縮小到兩車道，插空的過程就需要很長時間。這樣，既沒有事故，也沒有施工，壓車純粹是因為車多路窄。”負責此轄區(qū)的固安大隊大隊長邢偉，忙活了整整一下午，將這些車輛分流到106國道和廊涿高速上。

　　固安大隊分管廊涿高速38公里，大廣高速42公里的范圍，整個十一期間，幾次團霧的蔓延都影響到了固安大隊的轄區(qū)，尤其是6日早9時開始，保津、京港澳高速的團霧引發(fā)的車輛分流中，替北京方向分流了一部分南行車輛，又替任丘方向分流了一部分北行車輛。

　　天氣的作怪和道路狹窄，看起來是不可控的客觀因素，但事實上，一線交警頭疼的是司機的不配合，“比如說因天氣原因?qū)е碌姆至鳎覀円龑?dǎo)一部分車下高速走國道或者走其他的高速，大貨車司機把車門一鎖躲到一邊，寧愿等，也不下路。我們把清障車開到高速上都弄不下去這臺大貨車，它自己就能堵一條車道。”

　　邢偉還介紹，道路的承載能力已經(jīng)達到了極限，路肩上都是車，但是前方車輛走不動，后面的車開到路肩上也過不去。而只要前方車輛降速，會馬上發(fā)生蝴蝶效應(yīng)，影響到整個路網(wǎng)結(jié)構(gòu)里全部車輛的單位時間通行效率。

　　而這些情況，已不是交警能解決的。