司機理性選擇路線意識在提高

　　10月1日早，石家莊市裕華高速路口等著上高速的車排了一溜。這一幕也讓石家莊大隊教導員師繼軍倍感緊張，“10月1日、2日是往外走的車多，6、7日兩天回來的車多，2、3、4、5日就相對好一些，但每天的車流差不多都是平時的兩三倍還多。”

　　路口擁堵并不是石家莊轄區(qū)獨有，懷來大隊轄區(qū)主要負責京藏高速，進京出京口都在其管轄范圍，“壓車都是出現(xiàn)在上路口，十幾個收費口同時抬桿，但是過了這個口就是三條車道了，這些車要排著隊順次進入行車道，勢必會給后面等著過收費口的車帶來壓車。”懷來大隊教導員賈澤紅認為這也是上路口頻頻發(fā)生壓車的原因。“車輛增長得太快了，可咱們的高速公路才增加了多少？”師繼軍分析，這個季節(jié)比較適合出行，平時大家也沒有那么多集中的長假，出行的需求大是無法回避的，免費高速的刺激不能說沒有，但是有了前幾次免費高速的出行經驗，已經很少有司機刻意選在免費時段出行。

　　隨著宣傳和通訊工具的發(fā)達，司機們會在出行前有計劃地了解路況、選擇線路，這已經使得今年的石家莊大隊轄區(qū)的車流，不像去年的同時段那么集中，“這說明司機們已經越來越理性，不盲目。”“交警更多的是管理，不能替司機選擇，高速公路暢通與否，很大程度上取決于司機，而等待司機越來越理性的規(guī)劃出行，還需要時間。”