25歲的小伙林陽陽展示他買到的7張車票。

　　換乘達(dá)人：7張火車票“接力回家”

　　新華社發(fā)文關(guān)注購票“技術(shù)黃牛”，如何為方便務(wù)工人員“開一扇窗”？

　　說到搶票，就繞不開12306購票網(wǎng)站。網(wǎng)上訂票讓很多人從窗口排隊買票的苦海中解脫出來。但自從2011年12306網(wǎng)站上線以來，一到春運(yùn)就時不時“趴窩”，甚至網(wǎng)絡(luò)被“黃牛”破解。近日就有“黃牛”在幾分鐘之內(nèi)刷出近千張票的消息曝光，讓旅客對它“既愛又恨”。

　　而另一方面，沒買到直達(dá)票的上海車迷林陽陽回家，最終選擇了輾轉(zhuǎn)8地，途經(jīng)11站的超級“換乘方案”！昨天，他的中轉(zhuǎn)車票在微博上立刻被人民日報和鳳凰網(wǎng)轉(zhuǎn)載。

　　回家不怕苦

　　上海小伙7張車票轉(zhuǎn)8地笑稱順便捎點(diǎn)沿途特產(chǎn)

　　7趟火車，輾轉(zhuǎn)8地11站，高鐵到普快，商務(wù)座到硬座……“希望換乘計劃能順利執(zhí)行”，這是網(wǎng)友@超高校級的貓熊的回家路。昨天，揚(yáng)子晚報記者聯(lián)系上了這位“轉(zhuǎn)票達(dá)人”，他透露，這樣轉(zhuǎn)車，其實(shí)能比坐飛機(jī)省近一半的錢哦。

　　通訊員張凱實(shí)習(xí)生管明珍揚(yáng)子晚報記者徐媛園

　　從上海到西寧輾轉(zhuǎn)8地途經(jīng)11站

　　從上海到西寧，在整個中國版圖“雄雞”的身上，線路曲折迂回。這趟回家怎么回，先來看看這位“換乘達(dá)人”的換乘路線：上海虹橋到南京南，南京南到蚌埠南，蚌埠南到徐州東，徐州到鄭州，鄭州東到西安北，西安到蘭州，蘭州到西寧西。買了7張票，輾轉(zhuǎn)8地經(jīng)11站，設(shè)計出這條路線的一個25歲的小伙子林陽陽，2011年剛從上海海事大學(xué)畢業(yè)，目前在上海一家動漫公司工作。

　　從上海到西寧，買不到火車票，就飛回去唄，林陽陽為何會這么折騰呢？“T164上海-西寧西7日放票是下午3點(diǎn)，我提前半個小時就開始坐在電腦前等待，一到3點(diǎn)我立馬進(jìn)去了，但刷驗證碼的時候刷了十幾次都沒成功，5分鐘之后就沒有臥鋪了。”林陽陽無奈地說，他也不想這么折騰回家，但是20多個小時的旅程實(shí)在受不了硬座和站票。林陽陽說，“后面兩天我也想過買普快上海到西寧，但是到最后也沒買到”。

　　9日下午，林陽陽一直刷到5：45也沒有買到一張回家的直達(dá)票。林陽陽查了下飛機(jī)的直達(dá)票價加上中間路費(fèi)、各種附加稅費(fèi)七七八八近兩千，他當(dāng)即決定今年也要“轉(zhuǎn)著回家”。

　　中轉(zhuǎn)回家省了近千元沿途還能帶鹽水鴨回家

　　堅定了自己的想法之后，林陽陽當(dāng)即開始買最難搶到票的徐州到鄭州段，“刷進(jìn)去之后，真的還有一張票，就趕緊買下來，然后想最難買的都買到了，也許注定我就要轉(zhuǎn)回家吧！”之后，林陽陽開始買上海到徐州的，發(fā)現(xiàn)沒有，立即決定買南京到徐州的，發(fā)現(xiàn)也沒有，就去看下蚌埠到徐州有沒有，發(fā)現(xiàn)有就趕緊買下來，再買上海到南京的、南京到蚌埠的，就這樣，不到10分鐘，林陽陽就買齊了回家的7張票。換乘時間最短的是南京南站了，只有半個小時，所以我這次不能去南京也挺遺憾。

　　“我當(dāng)時想法特別純粹，想好哪個城市，就刷進(jìn)去，發(fā)現(xiàn)沒有，毫不遲疑立馬換城市。”林陽陽說，“南京南到蚌埠是高鐵商務(wù)座，西安到蘭州是軟臥，這兩張貴點(diǎn)，每張200多塊錢”，但是考慮到整體計劃，林陽陽咬咬牙都買了，7張票總共花了1009.5元，比起飛機(jī)回去省了近千元，沿途還能帶些南京鹽水鴨等土特產(chǎn)回去。陽陽向記者透露，自己還是一個“火車迷”，“所以這次也算是和自己喜歡的事物親密接觸了！”林陽陽將在1月26日凌晨5：20在上海虹橋上車，如果一切順利，27日11:35他就能順利到家了。

　　轉(zhuǎn)車越多風(fēng)險越大，不怕晚點(diǎn)嗎？

　　也有很多網(wǎng)友質(zhì)疑：他這么轉(zhuǎn)不怕浪費(fèi)時間嗎？“我留的每個轉(zhuǎn)站的時間都在2小時到3小時之間，我之前經(jīng)常出去，深知高鐵晚點(diǎn)率低。”另外上海到徐州的票明明很好買，為什么還從南京轉(zhuǎn)到蚌埠再到徐州呢？林陽陽說，這其中很多列車車票都是后面加掛車廂等才放票出來的，他第一次刷的時候沒刷到，就不會再刷，立刻轉(zhuǎn)買中轉(zhuǎn)票。

　　搶票是真難

　　“黃牛”算代購還是倒賣專家認(rèn)為法律上仍存爭議

　　●今年春運(yùn)40天，36億人次出行總量中，鐵路運(yùn)量2.57億人次

　　●春運(yùn)期間，鐵路單日旅客發(fā)送量最高可以在1000萬人次以上

　　●今年春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)售票量將超過1.2億張

　　“技術(shù)黃牛”緊俏車票連買兩張

　　以往在線下從事火車票倒賣的“黃牛黨”正在轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。一秒鐘內(nèi)，“黃牛”使用的專業(yè)版刷票軟件可以執(zhí)行包括提交訂單、識別驗證碼等一系列動作。

　　為驗證“黃牛”搶票的有效性，獵豹技術(shù)團(tuán)隊以購買熱門的廣州到海口的車票為由，聯(lián)絡(luò)到一位“網(wǎng)絡(luò)黃牛”。“買票需求提出20分鐘之后，‘黃牛’就打來電話說，票已經(jīng)買到了，提供給我們一個陌生的12306賬號，催促我們趕快支付。”技術(shù)人員說。隨后由于網(wǎng)絡(luò)緩慢，“網(wǎng)絡(luò)黃牛”誤以為票未完成支付，已經(jīng)回倉，馬上又提供了另一個12306賬號，里面還有一張廣州到海口的車票，讓技術(shù)人員再次支付，囤票痕跡一目了然。一位不愿具名的網(wǎng)絡(luò)安全廠商技術(shù)人員表示，“網(wǎng)絡(luò)黃牛”所采用的技術(shù)手段并不復(fù)雜，網(wǎng)絡(luò)上類似的軟件已有很多款。

　　法律爭議：代購還是倒賣？

　　助人為樂，還是黃牛倒賣？面對收錢代人“刷票”這一行為，廣州鐵路公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人日前再次明確，“代刷代取”行為仍有可能觸犯刑法規(guī)定。

　　“所謂倒賣，是我國法律中特有的表述。是指未經(jīng)官方批準(zhǔn)，通過投機(jī)手段，以大大高于標(biāo)價的價格出售。”廣東堅信律師事務(wù)所主任成尉冰表示，主觀上有牟取非法利益的目的，客觀上實(shí)施了倒賣行為，是構(gòu)成此罪的兩個核心必備要件。

　　但在北京問天律師事務(wù)所律師周澤看來，實(shí)行實(shí)名制之后，車票已經(jīng)變成針對特定人員的物品。“當(dāng)事人受購票人委托，用購票人的真實(shí)身份進(jìn)行網(wǎng)上實(shí)名訂票，收到車票后轉(zhuǎn)交購票人，完全是一種代理行為。根據(jù)民法通則，代購車票是一種代理行為，不違法。在市場經(jīng)濟(jì)交易中，因代購車票收取報酬也不違法。

　　關(guān)上一扇門，能否打開一扇窗？

　　隨著網(wǎng)絡(luò)購票不斷推進(jìn)，網(wǎng)上訂票日益成為旅客購票主渠道。當(dāng)“代刷代取”這扇門被關(guān)閉后，讓農(nóng)民工便捷買票的另一扇窗又在哪里？

　　偽造身份信息成為“黃牛”搶票的有力工具。獵豹技術(shù)人員建議，鐵路部門首先應(yīng)當(dāng)盡快完善火車售票系統(tǒng)與身份驗證系統(tǒng)的對接。此外，業(yè)內(nèi)人士建議，在技術(shù)上，12306網(wǎng)站可以修改驗證碼機(jī)制，采用人工智能驗證碼。比如，“足球和乒乓球哪個大？”用戶需要輸入中文答案。此類驗證碼機(jī)器難識別，從而保障普通購票者的訴求。

　　有關(guān)人士表示，有關(guān)方面應(yīng)該盡快調(diào)整政策。比如，允許具備資質(zhì)的民間機(jī)構(gòu)或個人進(jìn)行代買代刷，并仿照代售點(diǎn)規(guī)定加收費(fèi)額度或上限。“與其單打獨(dú)斗，不如合作共贏。鐵路售票雖有特殊性，但也不是鐵板一塊。從百姓角度出發(fā)，用市場的辦法，總能想出對策，共同把春運(yùn)售票服務(wù)工作做得更好。”