漫畫：搶新華社發商海春作

　　與網速和“黃牛”的PK？

　　說到搶票，就繞不開12306購票網站。網上訂票讓很多人從窗口排隊買票的苦海中解脫出來。但自從2011年12306網站上線以來，一到春運就時不時“趴窩”，甚至網絡被“黃牛”破解。近日就有在“黃牛”幾分鐘之內刷出近千張票的消息曝光，讓旅客對它“既愛又恨”。

　　春運臨近，通過網絡購票的數量和比例不斷增長，12306網站承受的壓力也越來越大。

　　除售票比例上已經突破一半以上外，從數量上看，目前每天通過網絡和手機客戶端購票的總數約500萬張。

　　應對屢創新高的訪問量，12306網站增加了服務器數量。為防止海量客戶在同一時間段一窩蜂涌入網站，均衡訪問量，1月8日起，對互聯網、電話訂票的起售時間做了優化調整。在每天10個放票時間點基礎上，又增加了6個時間點。同時還將“G”字頭和“C”“D”字頭列車放票時間錯開。

　　針對媒體對“鐵路春運驚現網絡黃牛”的報道，12306網站表示，網絡“黃牛”嚴重影響網站運行安全。針對高頻訪問網站、高頻訪問余票查詢網頁、利用45分鐘支付期進行惡意囤票等行為，網站已針對性地采取了防范和封堵措施。

　　奇虎360公司工程師王銀華建議，12306網站應對春運網上售票的歷史總流量、并發量、用戶地域、線路分布等數據進行精確分析和預估，配置好充足的服務器資源，在沒有票的情況下，提供備選方案。

　　是單打獨斗還是合作共贏？

　　面對每天十幾億次集中而龐大的訪問量，獵豹、360、金山等互聯網公司看到了商機，推出各種搶票軟件。鐵路部門對此“嚴防死守”，通過改變驗證碼等措施，阻止這些網站的“滲透”。

　　“12306網站的處理能力還不能滿足需求的增長速度。鐵路部門可以考慮和社會上的網站合作，形成合力。”許光建說。

　　鐵路部門卻始終不松口。其中一個理由是要保障公平。好比別人都在老老實實地排隊，有些人卻利用搶票軟件在隊伍中間“加塞”，會損害正常排隊購票旅客的利益。

　　另外一個解釋是，鐵路售票遠比機票要復雜。機票銷售屬于點對點服務，一架飛機有100個座位就賣100張票。而鐵路經過十幾個站，中間旅客上上下下，一列火車1000個座位，可能會賣出2000張票，而且途經的每個站都要相應預留一部分票。這些都需要鐵路部門統一調度安排。

　　鐵路部門的考慮不是沒有道理，但社會上的一些建議和做法也不必一味消極對待。事實上，通過“倒逼”，12306網站也做了一些改進。如引入支付寶付款、網站增加動態刷新和自動提交服務等。

　　“與其單打獨斗，不如合作共贏。鐵路售票雖有特殊性，但也不是鐵板一塊。從百姓角度出發，用市場的辦法，總能想出辦法，共同把春運售票服務工作做得更好。”許光建說。