民營鋼企抱怨收費高幫助小

　　“入編”不劃算

　　對于當初是否真的將10%的股權讓渡給了河鋼集團的問題，前述當年簽約民營鋼企的高管也證實了劉海民的猜測：“是象征性的。”

　　該人士告訴本報記者，不僅其所在的民營鋼企，其它多家當初簽約的鋼企都已于去年下半年集中退出了河鋼集團，而原因是“沒有實際意義”。

　　雖然當初的股權的讓渡只是象征性的，但也不是空手就能“背靠大樹”。該人士透露，為了加入河鋼集團，這些民營鋼企每年要向河鋼集團交一筆費用。按照鋼企的規模，這筆錢大概分為500萬元、800萬元和1000萬元三檔。

　　“金額也不小，很多鋼廠都覺得不劃算吧。”該人士表示，“我們本來考慮的是加入一個大的集團會對我們有一些幫助，包括貨源上的，政策上的還有金融方面的幫助。但現在來看幫助不大，貨源上的幫助完全沒有，只是金融方面有過一些，但也是間接的，直接的沒有，”

　　對此，另一家曾簽約被收編的民營鋼企日前也在接受媒體采訪時抱怨:“河北鋼鐵集團現在也是虧損的，自己都搞得焦頭爛額了，根本無暇顧及其他12家民營企業。”

　　另外，也有分析人士指出，一些民營鋼企愿意被河鋼集團“收編”，本來就主要是為了規避政策風險，而隨著其產能獲得“準生證”，自然也覺得再掛靠沒意思了。以河北敬業為例，2010年就曾有媒體報道河北敬業鋼鐵的項目建成后始終沒有環評手續，屬于“黑戶”。而在2013年12月份工信部公布的第二批符合《鋼鐵行業規范條件(2012年修訂)》，河北敬業已經名列其中，顯然是已經得到官方承認。

　　值得一提的是，近來受嚴重的霧霾災害影響，鋼鐵行業猛刮“環保風暴”，尤其是有著中國鋼鐵生產第一大省名號的河北省，更是“眾矢之的”。國務院此前提出五年內壓縮8000萬噸鋼鐵產能，其中6000萬噸落在河北。為此，河北省省長張慶偉近日也立下環保軍令狀，堅決要求化解過剩產能，再新增一噸產能，黨政同責，就地免職。

　　“就目前河北的情況來看，不會因為你是河鋼集團的成員就會客氣一點。”在劉海民看來，現在政府整頓鋼鐵業已經動了真格，就算“背靠大樹”也沒什么用。

　　“我們現在積極響應環保政策，上的都是很好的環保設備。”前述民營鋼企人士亦坦言，嚴格的環保政策肯定會影響企業的盈利，“但這也沒有辦法。”

關鍵詞：河北鋼鐵,民營鋼企,分手