破解擁堵之道——拓展地下空間、改善居民出行條件

　　若是不實行“雙限”，車輛不斷增加，如何保持交通暢通，這對管理者的智慧是極大的考驗。

　　相關專家指出，機動車數量的多少并非根本原因，交通需求的增大才是導致擁堵的根本。很多城市交通擁堵在于公共交通設施建設滯后，交通管理效率低下，公交站后的最后幾百米和一公里的問題沒有得到解決。緩解省會擁堵，需多措并舉、綜合施治。

　　“軌道交通特別是地鐵作為一種拓展地下交通空間、改善城市居民交通出行條件的最有效途徑，越來越成為石家莊改善交通條件的必然選擇。”省住建廳副總規劃師邢天河表示，石家莊地鐵建成后，城市交通結構將得到大大改善，快速軌道交通出行比例將超過16%，公交出行比例由此提高到40%。軌道交通必將吸引大量的客流，緩解道路交通壓力。

　　業內專家認為，科學進行城市規劃也是解決交通擁堵的良方。

　　省住建廳近期做過的一個《緩解石家莊市道路交通擁堵對策研究》課題認為，近年來，石家莊市部分道路交通擁堵狀況日趨嚴重，反映出城市在用地布局、路網結構等方面存在問題與缺陷。從城市布局來看，石家莊城市西北、東南等區域居住區規模過大，人口過度集中；開發區功能配套尚不完善，對老城區的依賴仍然較強。這些都造成城市職住不平衡，形成通勤出行的“潮汐”現象，增加了交通壓力。

　　課題組建議，省會在制定城市規劃時，應引入“混合功能用地”建設理念，以公交站點為中心、以400-800米(5-10分鐘步行路程)為半徑，規劃建設具有良好可達性和便捷性，集工作、居住等為一體的新社區，促進城市各功能組團緊湊型開發和有機協調。

關鍵詞：限購,限行,石家莊