尾氣之禍

　　近幾年，從污染源來看，增幅最明顯的則是機(jī)動車尾氣。

　　幾年前，私家車對石家莊多數(shù)家庭來說看起來還很遙遠(yuǎn)，沒想到爆發(fā)式增長來得這么快。

　　在2010年7月，北京市交通委為了說明北京限車的必要性，曾拿出一個(gè)數(shù)字來說事：北京市機(jī)動車上半年暴增了34.5萬輛，超過了石家莊市區(qū)的機(jī)動車總量。而隨后形勢便發(fā)生了大幅度逆轉(zhuǎn)：石家莊機(jī)動車增長速度連續(xù)幾年保持在20%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了北京市機(jī)動車限車搖號以前每年13.34%的增長速度。2013年，石家莊市新增機(jī)動車月均超過2萬輛，基本與北京每月2萬輛的搖號配額同步。

　　石家莊和北京的城市規(guī)模本不在一個(gè)等量級，使用的油品質(zhì)量也相差甚遠(yuǎn)。今年，北京市的搖號配額進(jìn)一步降低，石家莊卻繼續(xù)保持著高幅度增長。一增一降之間，石家莊的尾氣之禍越發(fā)不樂觀。僅在省會二環(huán)內(nèi)百余平方公里的范圍，每天都有至少六七十萬輛機(jī)動車在活動，相當(dāng)于幾十萬組排氣筒在持續(xù)地散發(fā)著污染，每天噴出的污染物以萬噸計(jì)，日復(fù)一日，已經(jīng)不堪重負(fù)的空氣又如何得以喘息？

關(guān)鍵詞：霧霾,推手,燃煤,尾氣,石家莊