據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞官員8日誓言要繼續(xù)在海洋中尋找馬航MH370航班的黑匣子，直到他們確信黑匣子不再發(fā)出脈沖信號(hào)為止，他們還表示，在洋底定位黑匣子的任務(wù)“極為艱巨”，在沒有探測(cè)到進(jìn)一步信號(hào)之前不會(huì)派出潛水艇。但搜尋人員擔(dān)心，由于電池壽命將盡，黑匣子信號(hào)“在任何時(shí)候都有可能會(huì)停止”。

　　據(jù)報(bào)道，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)搜尋工作的澳大利亞人安格斯•休斯頓(Angus Houston)在皮爾斯空軍基地(Pearce Air Force Base)說，“沒有進(jìn)一步接觸到任何信號(hào)傳輸，我們需要繼續(xù)搜索幾天，直到對(duì)信號(hào)發(fā)射器的電池耗盡有絕對(duì)的把握為止。”

　　最近幾天，在位于珀斯西北、距離該市約2200公里的海域進(jìn)行搜尋的過程中，澳大利亞海軍的“海盾號(hào)”(Ocean Shield)軍艦和中國(guó)的“海巡01”輪都探測(cè)到了脈沖信號(hào)。但是，在探測(cè)到最初信號(hào)之后，沒有再探測(cè)到后續(xù)信號(hào)，首次探測(cè)到信號(hào)是在4月5日。

　　休斯頓表示，在沒有探測(cè)到進(jìn)一步信號(hào)之前，不會(huì)出動(dòng)潛水艇。“海盾號(hào)”的位置在劃定的搜索區(qū)域的最北端，而“海巡01”輪則在南邊。這個(gè)縮小后的搜索區(qū)的面積約為7.8萬平方公里，7日搜索的區(qū)域面積約為23萬平方公里。指揮人員試圖讓搜尋船只保持距離，以確保一個(gè)安靜的環(huán)境，降低接受到錯(cuò)誤反饋的幾率。

　　澳大利亞國(guó)防部長(zhǎng)戴維•約翰斯頓(David Johnston)描述了未來極具挑戰(zhàn)的任務(wù)。

　　他說，“這是一項(xiàng)極為艱巨的任務(wù)。搜尋區(qū)很大很大。海水極深。”

　　這架馬航班機(jī)是在3月8日失蹤的，當(dāng)時(shí)它正在執(zhí)行從馬來西亞吉隆坡到北京的例行飛行，機(jī)上載有239名乘客和機(jī)組人員。

　　7日，休斯頓報(bào)告說，“海盾號(hào)”使用的拖曳式聲波探測(cè)器在兩個(gè)不同的時(shí)間檢測(cè)到信號(hào)，第一次信號(hào)持續(xù)了2小時(shí)20分鐘，第二次探測(cè)到的信號(hào)持續(xù)了13分鐘。

　　探測(cè)到的聲音與飛機(jī)的數(shù)據(jù)記錄儀和駕駛艙錄音儀發(fā)出的一致，被認(rèn)為是搜尋者所掌握的、有關(guān)這架馬來西亞班機(jī)可能在哪里墜入大洋的最好線索。但還未能核實(shí)這些信號(hào)來自失蹤的飛機(jī)，也沒有從海上打撈到任何被確認(rèn)是屬于馬航370的碎片。

　　報(bào)道指出，如果能在洋面找到碎片，或探測(cè)到新的聲音信號(hào)傳輸，則可能會(huì)讓搜尋者極大地縮小需要搜索的洋底區(qū)域，也就是可能找到飛機(jī)殘骸的區(qū)域。休斯頓的描述稱，他們將會(huì)使用的那種小型潛水裝置的視野很窄，他說，“那是名副其實(shí)地在洋底爬行。”

　　休斯頓說，“如果我們現(xiàn)在下去做視覺搜尋，要花很多很多天的時(shí)間，因?yàn)檫@種搜尋很慢，在洋底進(jìn)行搜索是非常細(xì)致的工作，當(dāng)然，深度也非常深，極具挑戰(zhàn)性。”搜尋工作聯(lián)合協(xié)調(diào)中心估計(jì)，該區(qū)域水深5000米左右。

　　美國(guó)第七艦隊(duì)(Seventh Fleet)發(fā)言人威廉•J•馬克斯中校(William J. Marks)說，澳大利亞和美國(guó)的搜尋人員為了再次獲得信號(hào)，“正在仔細(xì)且有條不紊地晝夜工作，”如果信號(hào)是黑匣子發(fā)出的話，那會(huì)是持續(xù)的。他說，用一次經(jīng)過所得到的信號(hào)，可將信號(hào)定位在約3公里的范圍內(nèi)，但用幾次經(jīng)過和持續(xù)信號(hào)，可用三角測(cè)量法將信號(hào)發(fā)射器的位置確定在幾百米以內(nèi)的范圍。

　　搜尋人員還擔(dān)心定位設(shè)備可能很快會(huì)停止發(fā)送聲音信號(hào)。約翰斯頓說，搜尋工作已進(jìn)入第32天，他還說，設(shè)備上電池的壽命正常情況下是30天左右，信號(hào)在任何時(shí)候都有可能會(huì)停止。但是信號(hào)發(fā)送的頻率與電池的壽命無關(guān)。其他因素，比如水壓，可能會(huì)影響信號(hào)。

　　休斯頓表示，由于探測(cè)到了脈沖信號(hào)，搜尋工作有望取得進(jìn)展。

　　他說，“就像我昨天說的，它們聽上去像是一個(gè)緊急定位器發(fā)出的。正因?yàn)槿绱耍覀儾胚@么激動(dòng)。將找到進(jìn)一步的證據(jù)，確認(rèn)飛機(jī)就在那個(gè)位置，對(duì)此我們充滿希望。”

　　但是他補(bǔ)充道，在沒有發(fā)現(xiàn)任何殘骸的情況下，還有很長(zhǎng)的路要走。