長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 蔡洪坡

　　近日，河南省周口市周運運輸集團有限公司的一則停運《聲明》引發(fā)公眾關(guān)注。

　　聲明稱：由于位置偏遠，旅客極其稀少，周口綜合客運總站已不能滿足客運服務(wù)功能，決定于即日（11月24日）起，臨時關(guān)閉停運位于周口火車站西鄰的周口綜合客運總站客運業(yè)務(wù)。如需乘車的旅客，可前往位于交通大道與五一路交叉口的周口中心站乘坐班車，并關(guān)注周口中心站的線路班次情況，或者通過“豫州行”微信小程序查詢線路班次。請廣大市民根據(jù)需求合理安排出行方式。

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　　據(jù)澎湃新聞梳理稱，該客運總站在8年前投入使用，與周口新火車站毗鄰而居，曾定位為周口中心城區(qū)規(guī)模最大、功能最完備的汽車客運站。該站采用客運一級站技術(shù)標準，占地面積180畝，總建筑面積14700多平方米，客車停車位288個，設(shè)計生產(chǎn)能力為日發(fā)送旅客21000人次。項目總投資8000萬元。

　　根據(jù)地圖顯示，位于周口市區(qū)南部，緊鄰周口火車站，距離市區(qū)確有一定距離。11月27日，記者致電客運總站，已無人接聽。

　　近年來，客運站經(jīng)營面臨困難，甚至關(guān)停，已不是什么秘密。

　　隨著高鐵時代的到來，以及私家車的普及等等，諸多因素綜合作用下，昔日里，客運站人來人往的畫面也一去不返，取而代之的是門庭冷落。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，已有多地客運站陸續(xù)停運。今年9月份，廈門市枋湖長途客運站停運；今年8月份，韓城市汽車客運總站關(guān)停；今年上半年，廣東佛山順德倫敦汽車客運站、容桂汽車客運站等4個客運站關(guān)停……

　　與此同時，不少營運中的客運站則在效益不佳的困境中掙扎。

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　　周口中心站職工王麗（化名）介紹說，中心站目前有一百多趟車次，每天客運量在1000多人次，以縣際班車為主，省內(nèi)班車、外省班車較少。

　　談起目前車站的效益，王麗嘆了口氣：“工資不能及時足額發(fā)放。”

　　為何客運站客運量銳減如此厲害？王麗分析說，原因是多方面的，“高鐵開通，私家車增多，都很方便了，另外，就是拼車的現(xiàn)象很多，選擇乘坐客運車的就少了。”

　　今年7月份，交通運輸部等多部門聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于加快推進汽車客運站轉(zhuǎn)型發(fā)展的通知》，文中提到，“近年來，受公眾出行習(xí)慣變化、客運服務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級等因素影響，等級客運站進站客流大幅下滑，場站設(shè)施利用效率明顯降低，客運站服務(wù)供給結(jié)構(gòu)性矛盾凸顯，轉(zhuǎn)型發(fā)展需求日益迫切。”

　　對此，文中提到，“各有關(guān)部門要以客運站布局優(yōu)化、規(guī)模調(diào)整、服務(wù)拓展、綜合開發(fā)為重點，著力推動客運站轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化、便捷化、多元化的客運站點服務(wù)體系，不斷滿足人民群眾美好出行需要。”

　　各地不少客運站也在積極探索經(jīng)營新路徑新模式，打造“客運站+”。

　　據(jù)上觀新聞報道，南京中央門長途汽車站如今已停止客運功能，車站成了企業(yè)包車的停車場，車站大樓則變身華東國際美博城，其中店鋪多為美容美發(fā)。金華汽車南站已經(jīng)改造，老車站變身運動綜合體，包括足球、籃球、游泳、羽毛球、攀巖等項目，且配備餐飲美食、休閑娛樂等業(yè)態(tài)。上海的長途客運南站也正騰出站內(nèi)外閑置資源，打造室內(nèi)羽毛球館和室外網(wǎng)球場，并在停車場設(shè)置充電樁，提供停車、充電等服務(wù)，未來還計劃開拓汽車美容、車輛維修等業(yè)務(wù)。