軟件硬件兩手都要硬

　　在不承接污染企業(yè)的限定、調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)格局的基礎(chǔ)上，保定建成了不同規(guī)模和特色的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，馬譽峰介紹，在保定市東部區(qū)域，正在規(guī)劃河北白洋淀科技城，加強與北京高等院校、中關(guān)村和國內(nèi)外科技型企業(yè)戰(zhàn)略合作，打造產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展示范基地、新興產(chǎn)業(yè)基地、改革開放示范區(qū)和創(chuàng)新發(fā)展的新引擎。“此外，我們在北京周邊的縣，也規(guī)劃了17個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，每個縣都有一到兩個發(fā)展園區(qū)，各有側(cè)重，各有特色。”馬譽峰介紹說。

　　習(xí)近平說，要著力構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，把交通一體化作為先行領(lǐng)域，加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)。要著力加快推進市場一體化進程，下決心破除限制資本、技術(shù)、產(chǎn)權(quán)、人才、勞動力等生產(chǎn)要素自由流動和優(yōu)化配置的各種體制機制障礙，推動各種要素按照市場規(guī)律在區(qū)域內(nèi)自由流動和優(yōu)化配置。

　　京津冀一體化，交通是硬件。目前，保定正在推進津保城際、廊涿城際、固安至白溝新城城際鐵路和京港澳高速拓寬、京昆高速北延、榮烏高速貫通等重點交通工程，完善配套骨干路網(wǎng)，打造京南交通陸路樞紐，加快與京津無障礙、無縫隙對接和同城化發(fā)展。

　　保定今年還將建成一條29公里長的白洋淀大道，連通高鐵新城和白洋淀，建成后的雙向八車道新路，將更好地服務(wù)于兩地的經(jīng)濟建設(shè)。“剛才有記者問我，京津冀一體化，是否能在三地之間推行通行免費，我說這個事情我做不了主，但是問題細(xì)化到這里，可以說一體化是篇大文章，方方面面都有涉及。”馬譽峰說。

　　首都第二機場的定址，輻射保定和廊坊，保定最近的縣距其只有15公里，河北省委省政府謀劃的臨空經(jīng)濟示范區(qū)，保定規(guī)劃了農(nóng)業(yè)、旅游休閑、物流等8個園區(qū)與之配套。

　　從軟環(huán)境而言，保定有17所高校，27萬名在校生，“可以說，保定人才很豐富，這些人才為保定承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了軟實力。我們歡迎來自京津的各類人才。”馬譽峰說。

　　市長暢想

　　馬譽峰：作為一名基層地市市長，我很期待國家層面針對京津冀一體化頂層設(shè)計的出爐。每個城市的區(qū)域功能定好位，產(chǎn)業(yè)鏈條明晰，互有承接。各地發(fā)展兄弟攜手，相互扶持，可以走得更穩(wěn)更好。

關(guān)鍵詞：京津冀,保定