乘客付30元，的哥到手75元？

　　叫車軟件“免費午餐”沖擊打車市場，引發“揚招難”交管部門稱將打擊給小費行為，但不干涉預約叫車

顧慮。新華社發徐駿作

　　【App打車“一本賬”】

　　滴滴打車和微信結成“聯盟”，從1月10日至2月10日，用微信支付車費，乘客和司機各可以獲得10元獎勵，此外每天還有一批免單機會；快的打車與支付寶合作，用支付寶錢包付打車款，乘客每單獎勵10元、司機獎勵15元，每天也有一批免單機會。

　　有的哥給記者算了一筆賬：假設是一筆車資為30元的業務，如果乘客額外追加20元小費，再先用微信付一半車費、后用支付寶付一半車費，這樣司機共可以獲得75元(30+20+15+10)，乘客仍需掏30元(30+20-10-10)。

　　“通過打車軟件，30元的業務能拿75元，別說揚招了，火車站、飛機場附近的一些‘小長途’來錢也沒這么快。”這位的哥說。

　　出租車駕駛員因忙著搶手機App軟件里的業務大單，對路邊揚招的市民“視而不見”，使得今年春節前的“打車難”格外突出，這該怎么辦？

　　昨天，(上海)市交管部門對此舉行專題研究，明確表示今后將引導市民改變打車習慣，從路邊揚招變為通過電話預約、站點候客、App軟件等渠道打車，不會對第三方App和移動支付巨頭間的合作多做干涉，但會對影響公平競爭的“給小費”行為嚴加打擊。

　　不過，梳理了一遍交管部門擬對此出臺的政策后，記者發現，這些限制性措施若想全部“落地”，難度可能不小。

關鍵詞：打車,軟件