倡導改揚招為預約

　　據悉，昨天的專題研究，很多思路都參考了國家交通運輸部16日開始在網上公示的《出租汽車經營服務管理規定》(征求意見稿)。

　　例如，根據意見稿第四十、四十一條，“鼓勵各地發展出租汽車電召服務，并根據實際情況采取多種方式、多種模式建設電召服務中心或者第三方電召服務平臺，推廣電話約車、手機終端軟件約車服務”、“出租汽車經營者應當根據實際情況建設或者接入出租汽車電召服務平臺，提供出租汽車電召服務”，交管部門將第三方叫車App與移動支付巨頭間的合作，定義為出租車預約服務的變革，與消費模式的轉變吻合，整體表示肯定。

　　有業內人士告訴記者，傳統的“汽車空駛+馬路揚招”模式，不僅浪費燃料、污染環境，而且的哥拉客時經常會出現突然變道、急剎車、注意力不集中等問題，存在安全隱患。

　　“政府主管部門要適應這個行業的發展，今后要倡導市民從路邊揚招，改成通過電話預約、站點候客、App軟件等途徑打車。”市交港局相關工作人員告訴記者，只要能夠確保公平競爭、確保運營安全，管理部門不會對第三方叫車App過多干涉。

關鍵詞：打車,軟件